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28 Zoll Rodi Wegal Due silbern Vorderrad mit Sturmey Archer HBT30

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28 Zoll Rodi Wegal Due silbern Vorderrad mit Sturmey Archer HBT30 Es rollt und rollt!... mehr

28 Zoll Rodi Wegal Due silbern Vorderrad mit Sturmey Archer HBT30

Es rollt und rollt! Dieses leichtläufige vordere Laufrad in der Größe 28 Zoll bringt Sie sicher und schnell voran. Egal ob auf gut ausgebauten asphaltierten Straßen oder im hügeligen Gelände. Alle Bauteile (Felge, Nabe und Speichen) dieses Hinterrades sind perfekt aufeinander abgestimmt.


Technische Daten Vorderrad Rodi Wegal Due silbern mit Nabe Sturmey Archer HBTF30 Hochflansch silbern

  • Felge: Rodi Wegal Due silbern
  • Felge Größe: 28 Zoll mit ETRTO 13-622 mm (Innenmaß/Durchmesser) für Rennräder
  • Felge Maße: Höhe 21,5 mm / Breite 19,5 mm
  • Felgenverbindung: gesteckt
  • Ventillochbohrung: 8,5 mm
  • Nippelloch: doppelt geöst
  • für Reifenarten: Drahtreifen, Faltreifen mit empfohlener Reifenbreite 18-30 mm
  • Nabe: Sturmey Archer HBTF30 Hochflansch silbern
  • Einbaubreite: 100 mm mit Vollachse
  • Bremsentyp: für Felgenbremsen
  • 36 silberne Speichen mit Speichenstärke 2 mm aus Edelstahl
  • Speichennippel: silbern vernickelt
  • zulässigem Systemgewicht von 110 kg
  • Gewicht: 1145 g

Lieferumfang

  • 28 Zoll Rodi Wegal Due silbern Vorderrad mit Sturmey Archer HBT30
  • Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und zentriert
  • Produktionsbedingt sind eventuell kleinere Abdrücke auf dem Felgenhorn der Felge seitens des Herstellers vorhanden. Diese verschwinden nach Aufziehen des Reifens weitgehend oder sogar komplett.
  • mit Muttern und Scheiben

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 16 mm und in der Größe 28 Zoll


Produktbeschreibung 28 Zoll Rodi Wegal Due silbern Vorderrad mit Sturmey Archer HBT30

Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.


Wichtige Informationen und Tipps zu Vorderrädern

Achten Sie beim Kauf eines vorderen Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Vorderrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.


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