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DT Swiss HR-Laufrad 26 Zoll 466D Disc Felge schwarz mit 8-10-fach HR-Nabe

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  • DT SWISS
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DT Swiss HR-Laufrad 26 Zoll 466D Disc Felge schwarz mit 8-10-fach HR-Nabe

Dieses Laufrad ist mit einer schwarzen DT Swiss 466 Disc Felge sowie 32 Speichen ausgestattet. Das Loch für das Ventil besitzt einen Durchmesser von 6,5 mm. Alle Teile sind optisch aufeinander abgestimmt in schwarz gehalten.


Technische Daten Hinterrad DT Swiss 466 Disc schwarz und Nabe XLC Evo DISC schwarz hinten Steckachse

  • Zollgröße: 26 Zoll
  • ETRTO Größe: 19-559 (Innenmaß/Durchmesser in mm)
  • Einbaubreite: 142 mm
  • Felge: DT Swiss 466
  • Ventillochbohrung: 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden)
  • Nabe: XLC Evo DISC schwarz hinten Steckachse
  • passend für 8, 9, 10 und 11-fach Kassetten, jedoch NICHT für 11-fach Rennradkassetten
  • Nabenfarbe: schwarz
  • Speichenfarbe: schwarz
  • Nippel: silbern vernickelt
  • Speichenstärke: 2 mm schwarz
  • Anzahl Speichen: 32
  • Bremse: für Scheibenbremse, für Scheibenbremse 6-Loch
  • Geeignet für ein Systemgewicht von bis zu 120 kg
  • für Steckachse: 12mm

Lieferumfang

  • DT Swiss HR-Laufrad 26 Zoll 466D Disc Felge schwarz mit 8-10-fach HR-Nabe
  • Das Laufrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 22mm und in der Größe 26 Zoll.
Hier finden Sie die passenden 8-fach, 9-fach, 10-fach und 11-fach Zahnkranzkassetten.


Produktbeschreibung DT Swiss HR-Laufrad 26 Zoll 466D Disc Felge schwarz mit 8-10-fach HR-Nabe

Das Hinterrad DT Swiss 466 Disc schwarz & XLC Evo DISC schwarz hinten Steckachse mit einer Größe von 26 Zoll weist eine Einbaubreite von 142 mm auf. Als Kassettennabe kommt das Modell XLC Evo DISC schwarz hinten Steckachse zum Einsatz. Die Felge, Speichen und Nabe sind im modernen Schwarz farblich aufeinander abgestimmt. Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.


Wichtige Informationen und Tipps zu Hinterrädern

Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt. Ein Augenmerk sollten Sie auch unbedingt auf das Bremssystem legen. Dieses muss vom neuen Hinterrad auch unbedingt zu Ihrem bisherigen passen. Beim Wechsel eines Hinterrades für Kettenschaltung sollte nach Möglichkeit auch immer gleich das Felgenband erneuert werden. Dieses schützt den Schlauch vor Beschädigung durch das Laufrad bzw. durch die Speichen.


Anleitungen und Ratgeber zu Fahrrad-Hinterräder für Kettenschaltung

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