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DT Swiss Laufrad HR 29 Zoll 266D Disc, XLC Evo Kassettennabe schwarz

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  • DT SWISS
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Hinterrad Laufrad 29 Zoll DT Swiss schwarz mit·Kassettennabe mit Nabe von XLC Evo

Schnell und sicher unterwegs. Dieses stabile Laufrad/Hinterrad von DT SWISS ist für Kettenschaltung geeignet.


Technische Daten Hinterrad DT Swiss 466 Disc schwarz und Nabe XLC Evo DISC schwarz hinten Steckachse

  • Zollgröße: 28 Zoll, 29 Zoll - Warum ist dieses Vorderrad für 28 und 29 Zoll Bereifung geeignet?
  • ETRTO Größe: 19-622 (Innenmaß/Durchmesser in mm)
  • Einbaubreite: 142 mm
  • Felge: DT Swiss 466
  • Ventillochbohrung: 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden)
  • Nabe: XLC Evo DISC schwarz hinten Steckachse
  • passend für 8, 9, 10 und 11-fach Kassetten, jedoch NICHT für 11-fach Rennradkassetten
  • Nabenfarbe: schwarz
  • Speichenfarbe: schwarz
  • Nippel: silbern vernickelt
  • Speichenstärke: 2 mm schwarz
  • Anzahl Speichen: 32
  • Bremse: für Scheibenbremse, für Scheibenbremse 6-Loch
  • Geeignet für ein Systemgewicht von bis zu 120 kg

Lieferumfang

  • DT Swiss Laufrad HR 29 Zoll 266D Disc, XLC Evo Kassettennabe schwarz
  • Das Laufrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 22mm und in der Größe 28 Zoll.
Hier finden Sie die passenden 8-fach, 9-fach, 10-fach und 11-fach Zahnkranzkassetten.


Produktbeschreibung DT Swiss Laufrad HR 29 Zoll 266D Disc, XLC Evo Kassettennabe schwarz

Das Hinterrad DT Swiss 466 Disc schwarz & XLC Evo DISC schwarz hinten Steckachse mit einer Größe von 28 Zoll, 29 Zoll weist eine Einbaubreite von 142 mm auf. Als Kassettennabe kommt das Modell XLC Evo DISC schwarz hinten Steckachse zum Einsatz. Die Felge, Speichen und Nabe sind im modernen Schwarz farblich aufeinander abgestimmt. Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.


Wichtige Informationen und Tipps zu Hinterrädern

Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt. Ein Augenmerk sollten Sie auch unbedingt auf das Bremssystem legen. Dieses muss vom neuen Hinterrad auch unbedingt zu Ihrem bisherigen passen. Beim Wechsel eines Hinterrades für Kettenschaltung sollte nach Möglichkeit auch immer gleich das Felgenband erneuert werden. Dieses schützt den Schlauch vor Beschädigung durch das Laufrad bzw. durch die Speichen.


Anleitungen und Ratgeber zu Fahrrad-Hinterräder für Kettenschaltung

Die folgenden Anleitungen und Ratgeber zum Thema "Laufräder" könnten für Sie interessant sein:

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