Mach1 ER-20 Disc 28/29 Zoll Felge

Mach1 ER-20 Disc 28/29 Zoll Felge

Der französische Hersteller Mach 1 hat mit der schwarzen Trekkingfelge ER-20 eine bewährte Felge aufgelegt. Sie ist nicht nur mit 110 kg maximalem Systemgewicht belastbar, sondern dank des eingesetzten Aluminiums zudem vergleichsweise leicht. Somit hat Mach 1 einen guten Mittelweg für Stabilität und Gewicht gefunden. Erreicht wird dieses durch leichte und hochwertige Materialien und durch die spezielle Hohlkammer-Bauweise, die dafür sorgt, dass die Mach 1 ER-20 auch abseits befestigter Straßen die Belastungen gut wegsteckt. Auf die schwarze Mach 1 Trekkingfelge mit den Maßen Maulweite 19 mm, Felgen-Breite 24 mm und Felgen-Höhe 19,2 mm können Sie problemlos auch etwas breitere Trekkingreifen montieren. Verwendung findet die Mach 1 ER-20 am Mountainbike / MTB, Trekkingbike / Citybike mit Scheibenbremsen. Die Mach 1 ER-20 Felge bietet nicht nur ein gutes Preis-Leistungsverhältnis, sondern punktet mit einen sauberen Verarbeitung und einer schönen Optik.

Technische Details

• Felge: Mach 1 ER 20 Disc schwarz
• Felge Größe: 28 Zoll, 29 Zoll mit ETRTO 19-622 mm (Innenmaß/Durchmesser)
• Felge Maße: Höhe 19 mm / Breite 24 mm
• Material: Aluminum
• Felgenverbindung: gesteckt
• Ventillochbohrung: 8,5 mm
• Nippelloch: einfach geöst
• für Reifenarten: Drahtreifen, Faltreifen mit Reifenbreite 28-62 mm
• Bremsentyp: für Scheibenbremsen
• Lochanzahl: 36 mit einem 4,5 mm Durchmesser
• Einsatzbereich: Mountainbike / MTB, Trekkingbike / Citybike mit zulässigem Systemgewicht von 110 kg
• ERD: 601 mm
• Gewicht: 553 g
• Maulweite: 19 mm
• Hohlkammer

Lieferumfang

• Mach1 ER-20 Disc 28/29 Zoll Felge
• Produktionsbedingt sind eventuell kleinere Abdrücke auf dem Felgenhorn der Felge seitens des Herstellers vorhanden. Diese verschwinden nach Aufziehen des Reifens weitgehend oder sogar komplett.

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Wichtige Informationen und Tipps zu Felgen

Achten Sie beim Kauf einer neuen Felge immer auf die ETRTO Größe, da die Felge sonst nicht zum Fahrradreifen passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit die neue Felge zum vorhandenen Schlauch und Ventil passt.

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