Vorderrad 27,5 Zoll Ryde Edge M30 OS mit Novatec D341 Boost Nabe mit Doppeldickendspeichen
Dieses 27,5 Zoll, 27,5+ Zoll Vorderrad hat 110 mm Einbaubreite, eine ETRTO Größe von 30-584 mm und eine Ventillochbohrung von 6,5 mm. Es wird im Mountainbike / MTB Bereich eingebaut und ist kompatibel zu Räder mit 6-Loch Scheibenbremsen. Die verbaute schwarze Novatec D341-B15 Boost schwarz Nabe und die schwarze Ryde Edge M30 OS Disc Felge verleihen dem Laufrad für jegliche Touren auf ebenen Wegen und auch im Gelände den nötigen Halt. Es kann mit einem maximalen Systemgewicht von bis zu 120 kg beansprucht werden. Bestellen Sie den zuverlässigen Begleiter in unserem Onlineshop mit 32 schwarzen Speichen und statten Sie Ihr Bike optimal aus! Das Vorderrad 27,5 Zoll Ryde Edge M30 OS mit Novatec D341 Boost Nabe wird im Mountainbike / MTB Bereich eingesetzt.
Technische Daten Vorderrad Ryde Edge M30 OS Disc mit Nabe Novatec D341-B15 Boost schwarz
27,5 Zoll Vorderrad (ETRTO 30-584 mm) mit einem Achsmaß von 15x110:
- Felge: Ryde Edge M30 OS Disc schwarz
- Felge Größe: 27,5 Zoll, 27,5+ Zoll mit ETRTO 30-584 mm (Innenmaß/Durchmesser)
- Felge Maße: Höhe 21 mm / Breite 34 mm
- Felgenverbindung: gepresst
- Ventillochbohrung: 6,5 mm
- Nippelloch: ungeöst
- für Reifenarten: Drahtreifen, Faltreifen, Tubeless Ready (nur mit passendem Felgenband) mit empfohlener Reifenbreite 54-75 mm
- Nabe: Novatec D341-B15 Boost schwarz
- Einbaubreite: 110 mm - Boost für 15 mm Steckachse
- Achsmaß: 15x110
- Bremsentyp: nur für 6-Loch Bremsscheiben
- 32 schwarze Sapim Speichen mit Speichenstärke 2,0-1,8-2,0 mm Edelstahl - stabile und gewichtsoptimierte Doppeldickspeiche mit 1,8 mm im Mittelteil und 2,0 mm an den Endbereichen
- Alunippel rot, Alunippel schwarz, Alunippel silbern, Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern
- Einsatzbereich: Mountainbike / MTB mit zulässigem Systemgewicht von 120 kg - extra stabiles Laufrad
- Gewicht mit Alunippeln: 916 g, 942 g mit Messingnippeln
Lieferumfang
- Vorderrad 27,5 Zoll Ryde Edge M30 OS mit Novatec D341 Boost Nabe
- Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und zentriert
Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 16 mm und in der Größe 27,5 Zoll, 27,5+ Zoll
Hier finden Sie das passende Tubeless Felgenband mit der Breite von 32 mm und hier das passende Tubeless Ventil
Produktbeschreibung Vorderrad 27,5 Zoll Ryde Edge M30 OS mit Novatec D341 Boost Nabe
Felge: Die Ryde Edge M30 OS für Scheibenbremse 6-Loch, für Scheibenbremse (ETRTO 30-584) in der Farbe Schwarz ist eine sehr langlebige, robuste und stabile Hohlkammer-Fahrradfelge (ETRTO 30-584), gefertigt aus hochwertigem und dickwandigen Aluminium. Das Modell Edge M30 OS Disc vom Hersteller Ryde aus den Niederlanden verwendet ungeöste Nippellöcher und weist ein breites Profil auf, optimal also, wenn es mal etwas rauer zugeht, z.B. abseits asphaltierter Straßen. Die saubere und hochwertige Verarbeitung der schwarzen Ryde Edge M30 OS Disc Aluminium-Felge sorgt zudem für eine hohe Lebensdauer. Auf der breiten Edge M30 OS Disc Felge (Maulweite 29,8 mm, Höhe 21 mm, Breite 34 mm) können problemlos auch sehr großvolumige und breite 27,5 Zoll, 27,5+ Zoll Reifen (Drahtreifen, Faltreifen, Tubeless Ready) mit einer Reifenbreite von 54-75 mm aufgezogen werden. Sie ist für den Einsatzzweck Mountainbike / MTB vorgesehen. Die Ryde Edge M30 OS Disc Felge ist für Scheibenbremsen konzipiert. Die Felgenverbindung ist gepresst. Mit bis 120 kg Systemgewicht ist die Ryde Edge M30 OS Disc hoch belastbar und besonders stabil ausgeführt. Optimal also, wenn das Fahrrad mit viel Gewicht (z.B. in den Fahrradtaschen) beladen wird. Auch für schwerere Fahrer ist die Edge M30 OS perfekt geeignet und sorgt aufgrund ihrer sehr hohen Stabilität für eine sehr gute Pannensicherheit.
Nabe: Novatec hat mit der schwarzen Nabe D341-B15 Boost eine gute Vorderradnabe auf den Markt gebracht. Die D341-B15 Boost HR-Nabe ist größtenteils aus Aluminium gefertigt. Geeignet ist die Einsteiger Novatec Nabe für Fahrräder mit einer Disc Brake (Scheibenbremse 6-Loch). Die Einbaubreite der schwarzen Vorderradnabe Novatec D341-B15 Boost liegt bei 110 mm. Sie ist für Mountainbike / MTB konzipiert. Befestigt wird die Nabe an der Fahrradgabel mit einer Steckachse 15 mm. Die hochentwickelte Technik von Novatec macht das Fahrradfahren zu einem wahren Vergnügen. Der Markenhersteller Novatec aus den USA setzt einen guten Standard im Einsteigerbereich bezüglich Design, Funktionalität und Qualität. Die Nabe Novatec D341-B15 Boost können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 32 Speichenlöchern erwerben.
Speichen: Diese Doppeldickendspeiche aus rostfreiem und hochwertigen Edelstahl vom Markenhersteller Sapim aus Belgien ist eine besonders leichte Speiche. Sie ist speziell für leichte Laufräder geeignet. Sapim hat hier einen hervorragenden Mittelweg zwischen Gewicht und Stabilität gefunden. Diese leichte Doppeldickendspeiche ist im besonders bruchgefährdeten Bereich der Nabe und am Gewindeende mit 2,0 mm besonders verstärkt ausgeführt. Im Mittelteil weist sie "schlanke" 1,8 mm auf, was Gewicht spart. Zudem fängt die Speiche dank ihrer guten Elastizität und der hohen Festigkeit am Mittelteil mit 1300 N/mm2 auch hohe Zug- und Druckkräfte hervorragend ab. Die endverstärkte Edelstahl-Speiche mit einem Durchmesser von 2,0 mm, 1,8 mm und 2,0 mm kommt beim Rennrad und MTB/Mountainbike zum Einsatz.
Warum ist dieses Laufrad mit stabilen Doppeldickendspeichen besonders belastbar?
Das Hinterrad ist mit sogenannten Doppeldickendspeichen (auch 2D oder DD genannt) ausgestattet. Diese besonders stabilen und flexiblen Speichen haben nicht nur eine Verstärkung von 2,0 mm im empfindlichen Bogenbereich, sondern auch im Gewindebreich. Der Mittelteil der Speichen, der weniger Belastung ausgesetzt ist, weist einen dünneren Querschnitt von 1,8 mm auf. Dadurch können Sie das Hinterrad mit viel Gepäck oder einem höheren Fahrergewicht höher belasten.
Wichtige Informationen & Tipps zu Vorderrädern
Achten Sie beim Kauf eines vorderen Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Vorderrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.
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