Vorderrad Fahrrad 26 Zoll DT Swiss 466D Disc mit XLC Evo Nabe 6-Loch schwarz

Vorderrad Laufrad 26 Zoll 466D Felge von DT Swiss mit Evo Nabe von XLC 6-Loch für Scheibenbremse

Das belastbare Laufrad von DT SWISS bietet Ihnen hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit.

Technische Daten Vorderrad DT Swiss 466 Disc schwarz (nur für Scheibenbremsen geeignet) mit Nabe XLC Evo DISC schwarz mit Schnellspanner

• Zollgröße: 26 Zoll
• ETRTO Größe: 19-559 (Innenmaß/Durchmesser in mm)
• Einbaubreite: 100 mm
• Felge: DT Swiss 466 Disc schwarz (nur für Scheibenbremsen geeignet)
• Felgenfarbe: schwarz
• Ventillochbohrung: 6,5 mm
• Nabe: XLC Evo DISC schwarz mit Schnellspanner
• Nabenart: Hohlachse für vorne
• Nabenfarbe: schwarz
• Speichen: DT Swiss
• Speichenfarbe: schwarz
• Speichenstärke / Material: 2,0mm Edelstahl
• Anzahl Speichen: 32 Speichen 3-fach gekreuzt
• Bremse: für Scheibenbremse 6-Loch

Lieferumfang

• Vorderrad Fahrrad 26 Zoll DT Swiss 466D Disc mit XLC Evo Nabe 6-Loch schwarz
• Das Laufrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 22mm und in der Größe 26 Zoll.

Produktbeschreibung Vorderrad Fahrrad 26 Zoll DT Swiss 466D Disc mit XLC Evo Nabe 6-Loch schwarz

Das Vorderrad Fahrrad 26 Zoll DT Swiss 466D Disc mit XLC Evo Nabe 6-Loch schwarz mit einer Größe von 26 Zoll mit einer Ventilbohrung von 6,5 mm und einer Einbaubreite von 100 mm ist für das folgende Bremssystem geeignet: für Scheibenbremse 6-Loch. Als Hohlachse für vorne kommt das Modell XLC Evo DISC schwarz mit Schnellspanner zum Einsatz. Die Farben der einzelnen Komponenten sehen wie folgt aus: Die Felgenfarbe ist schwarz, die Nabenfarbe schwarz und die 32 Speichen 3-fach gekreuzt 2,0mm Edelstahl sind schwarz. Das Vorderrad Fahrrad 26 Zoll DT Swiss 466D Disc mit XLC Evo Nabe 6-Loch schwarz ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes DT SWISS-Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.

Wichtige Informationen und Tipps zu Laufrädern

Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.

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