Vorderrad Fahrrad 28 Zoll Alesa Nova Aero Shimano Tiagra

Vorderrad Laufrad 28 Zoll Alesa Nova Aero Felge schwarz mit Vorderradnabe von Shimano

Dieses belastbare Laufrad von Ryde bietet Ihnen hohe Sicherheit und Zuverlässigkeit.

Technische Daten Vorderrad Ryde Alesa Nova Aero silbern mit Nabe HB4600BS incl. Schnellspanner

• Zollgröße: 28 Zoll
• ETRTO Größe: 13-622 (Innenmaß/Durchmesser in mm)
• Einbaubreite: 100 mm
• Felge: Ryde Alesa Nova Aero silbern
• Felgenfarbe: silbern
• Ventillochbohrung: 6,5 mm
• Nabe: HB4600BS incl. Schnellspanner
• Nabenart: Hohlachse für vorne
• Nabenfarbe: silbern
• Speichen: DT Swiss
• Speichenfarbe: silbern
• Speichenstärke / Material: 2,0/1,8/2,0mm Edelstahl
• Anzahl Speichen: 32 Speichen 3-fach gekreuzt
• Bremse: für Felgenbremse
• Gewicht: 1640 g

Lieferumfang

• Vorderrad Fahrrad 28 Zoll Alesa Nova Aero Shimano Tiagra
• Das Laufrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 16mm und in der Größe 28 Zoll.

Produktbeschreibung Vorderrad Fahrrad 28 Zoll Alesa Nova Aero Shimano Tiagra

Das Vorderrad Fahrrad 28 Zoll Alesa Nova Aero Shimano Tiagra mit einer Größe von 28 Zoll mit einer Ventilbohrung von 6,5 mm und einer Einbaubreite von 100 mm ist für das folgende Bremssystem geeignet: für Felgenbremse. Als Hohlachse für vorne kommt das Modell HB4600BS incl. Schnellspanner zum Einsatz. Bei den Speichen der Felge handelt es sich um Doppeldickend Speichen. Die Farben der einzelnen Komponenten sehen wie folgt aus: Die Felgenfarbe ist silbern, die Nabenfarbe silbern und die 32 Speichen 3-fach gekreuzt 2,0/1,8/2,0mm Edelstahl sind silbern. Das Vorderrad Fahrrad 28 Zoll Alesa Nova Aero Shimano Tiagra ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Ryde-Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.

Wichtige Informationen und Tipps zu Laufrädern

Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.

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