Vorderrad Fahrrad 28 Zoll Classic S 19 silber mit Shimano Vollachsnabe Alu silber günstig kaufen
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Vorderrad Fahrrad 28 Zoll Classic S 19 silber mit Shimano Vollachsnabe Alu silber

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  • Schürmann
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Vorderrad Fahrrad 28 Zoll Classic S 19 silber mit Shimano Vollachsnabe Alu silber

Das Vorderrad Fahrrad 28 Zoll Classic S 19 silber mit Shimano Vollachsnabe Alu silber mit einer Größe von 28 Zoll mit einer Ventilbohrung von 8,5 mm und einer Einbaubreite von 100 mm ist für das folgende Bremssystem geeignet: für Felgenbremse. Als Vollachse für vorne kommt das Modell SHIMANO HBTX500 silber Mutterntyp zum Einsatz. Die Farben der einzelnen Komponenten sehen wie folgt aus: Die Felgenfarbe des Vorderrades ist silbern, die Nabenfarbe silbern und die 36 Speichen 2,0mm sind silbern. Das Vorderrad Fahrrad 28 Zoll Classic S 19 silber mit Shimano Vollachsnabe Alu silber ist komplett eingespeicht und somit an Ihrem Fahrrad sofort einsatzbereit. Jedes Schürmann-Vorderrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.


Technische Daten Vorderrad Schürmann S 19 ( SP19 ) silbern mit Nabe SHIMANO HBTX500 silber Mutterntyp

  • Zollgröße: 28 Zoll
  • ETRTO Größe: 19-622 (Innenmaß/Durchmesser in mm)
  • Einbaubreite: 100 mm
  • Felge: Schürmann S 19 ( SP19 ) silbern
  • die Felge ist doppelt geöst
  • Breite der Felge: 24,6mm
  • Höhe der Felge: 19,2mm
  • die Bremsflanken sind 14,5mm hoch
  • Ventillochbohrung 8,5mm
  • Nabe: SHIMANO HBTX500 silber Mutterntyp
  • Nabenart: Vollachse für vorne
  • Nabenfarbe: silbern
  • Speichenfarbe: silbern
  • Nippel: silbern vernickelt
  • Speichenstärke: 2,0mm Edelstahl
  • Anzahl Speichen: 36 Speichen
  • Bremse: für Felgenbremse
  • Gewicht: 1240 g

Lieferumfang

  • Vorderrad Fahrrad 28 Zoll Classic S 19 silber mit Shimano Vollachsnabe Alu silber
  • Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 22mm und in der Größe 28 Zoll.


Wichtige Informationen und Tipps zu Vorderrädern

Achten Sie beim Kauf eines vorderen Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Vorderrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.


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