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XLC Pro schwarz 15 mm Steckachse DT Swiss HX 491 Vorderrad 27,5 Zoll für 6-Loch

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XLC Pro schwarz 15 mm Steckachse DT Swiss HX 491 Vorderrad 27,5 Zoll für 6-Loch mit verstärkten Speichen

Das Vorderrad mit 27,5 Zoll Zoll Größe bietet 100 mm Einbaubreite, eine ETRTO Größe von 25-584 mm und wird im E-Bike bis 25 km/h, E-MTB Bereich eingesetzt. Es hat eine Ventillochbohrung von 6,5 mm und lässt sich an Räder für Scheibenbremse 6-Loch, für Scheibenbremsen verbauen. Es sind eine schwarze XLC Evo Disc schwarz Steckachse Nabe und die schwarze DT Swiss HX 491 DB Disc schwarz Felge in das Laufrad eingebaut. Diese geben ihm den nötigen Halt für Touren auf ebenen Strecken, sowie auch im Gelände. Das maximal zugelassene Systemgewicht liegt bei bis zu 150 kg. Sie können das zuverlässige vordere Laufrad bei uns mit 32 schwarzen Speichen bestellen, um Ihr Rad ideal auszustatten! Die Verwendung erfolgt im E-Bike bis 25 km/h, E-MTB Bereich.


Technische Daten Vorderrad DT Swiss HX 491 DB Disc schwarz mit Nabe XLC Evo Disc schwarz Steckachse

  • Felge: DT Swiss HX 491 DB Disc schwarz
  • Felge Größe: 27,5 Zoll mit ETRTO 25-584 mm (Innenmaß/Durchmesser)
  • Felge Maße: Höhe 21 mm / Breite 30 mm
  • Felgenverbindung: geschweißt
  • Ventillochbohrung: 6,5 mm
  • Nippelloch: mit Unterlegscheibe
  • für Reifenarten: Drahtreifen, Faltreifen, Tubeless Ready (nur mit passendem Felgenband) mit empfohlener Reifenbreite 40-76 mm
  • Nabe: XLC Evo Disc Steckachse schwarz
  • Einbaubreite: 100 mm für 15 mm Steckachse
  • Bremsentyp: nur für 6-Loch Bremsscheiben
  • 32 schwarze Sapim Speichen mit Speichenstärke 2,34/2,0 mm Edelstahl verstärkt - besonders stabile und verstärkte Dickendspeiche mit 2,34 mm Durchmesser im kritischen Bereich der Nabe
  • wahlweise Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern
  • Einsatzbereich: E-Bike bis 25 km/h, E-MTB mit zulässigem Systemgewicht von 150 kg - extra stabiles Laufrad
  • Gewicht: 1104 g

Lieferumfang

  • XLC Pro schwarz 15 mm Steckachse DT Swiss HX 491 Vorderrad 27,5 Zoll für 6-Loch
  • Das Vorderrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 25 mm und in der Größe 27,5 Zoll

Hier finden Sie das passende Tubeless Felgenband mit der Breite von 27 mm und hier das passende Tubeless Ventil


Produktbeschreibung XLC Pro schwarz 15 mm Steckachse DT Swiss HX 491 Vorderrad 27,5 Zoll für 6-Loch

Nabe: XLC hat mit der schwarzen Nabe EVO eine hochwertige Vorderradnabe auf den Markt gebracht. Da diese VR-Nabe größtenteils aus Aluminium gefertigt ist, ist sie recht leichtgewichtig, dafür jedoch langlebig, stabil und robust. Geeignet ist die XLC EVO für Fahrräder mit einer Scheibenbremse 6-Loch bzw. Disc Brake. Die Einbaubreite der schwarzen XLC Vorderrad-Nabe liegt bei 100 mm und der Flanschabstand bei 52 mm. Sie ist für E-Bike bis 25 km/h, E-MTB konzipiert. Befestigt wird die Nabe an der Fahrradgabel mit einer Steckachse mit 15 mm. Die hoch entwickelte Technik von XLC macht das Fahrradfahren zu einem wahren Vergnügen. Der Hersteller XLC setzt mit dieser Nabe einen hohen Standard bezüglich Qualität, Funktion und Design. Die Nabe EVO können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 32 Speichenlöchern kaufen.

Felge: Der Schweizer Hersteller DT Swiss hat mit der schwarzen Fahrradfelge HX 491 eine extra stabile und sehr robuste E-MTB-Felge aufgelegt. Sie ist nicht nur mit sehr hohen 150 kg maximalem Systemgewicht belastbar, sondern dank des eingesetzten Aluminiums zudem relativ leicht. Somit hat DT Swiss einen optimalen Mittelweg für Stabilität und Gewicht gefunden. Erreicht wird dieses durch leichte und hochwertige Materialien und durch die spezielle Hohlkammer-Bauweise, die dafür sorgt, dass die DT Swiss HX 491 auch abseits befestigter Straßen, also im Gelände und auf unebenem Waldboden die Belastungen gut wegsteckt. Auf die schwarze DT Swiss E-MTB- Fahrradfelge mit den Maßen Maulweite 25 mm, Felgen-Breite 30 mm und Felgen-Höhe 21 mm können Sie problemlos auch sehr großvolumige und breite Reifen montieren. Eingesetzt wird die DT Swiss HX 491 an E-Bike bis 25 km/h, E-MTB. Vorgesehen ist die DT Swiss HX 491 für Scheibenbremsen (Disc Brake). Die DT Swiss HX 491 Felge glänzt aber nicht nur in Punkto Langlebigkeit und Stabilität, sondern auch mit sauberer und guter Verarbeitung und einer schönen Optik. Diese TLR / Tubeless Ready Felge können Sie, ohne einen Schlauch einzuziehen, auch mit einem speziellen Tubeless-Ready-Reifen fahren.

Speichen: Mit dieser hochwertigen und rostfreien Edelstahlspeiche liefert der belgische Hersteller Sapim eine besonders stabile und verstärkte Fahrradspeiche ab. Optimal für erhöhte Anforderungen weist sie einen perfekten Mittelweg zwischen Stabilität und Gewicht auf. Bei dieser verstärkten Speiche mit einer Festigkeit im Mittelteil von hohen 1.250 N/mm2 handelt es sich um eine 2,0 mm Dickendspeiche, die im kritischen Bereich der Nabe mit 2,34 mm besonders kräftig ausgeführt ist. Dadurch nimmt sie es auch mit größeren Belastungen auf. Das 2-seitige Gewinde, das selbstverriegelnde System, das Anti-Rotationsteil und der ovale Kopf machen die Montage einfach und sicher. Die endverstärkte sehr haltbare Fahrradspeiche aus hochwertigem Edelstahl bietet sich an für die Verwendung am Trekkingbike / Citybike, Tandem, Schwerlastfahrrad und E-Bike bzw. Pedelec.

Das Vorderrad ist für Tubeless Ready Reifen geeignet, komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.


Warum ist dieses Laufrad mit extra stabilen Speichen besonders belastbar?

Dieses Hinterrad ist mit verstärkten Speichen, sogenannten Eindickendspeichen (auch ID oder ED genannt) bestückt. Die Speichen sind im empfindlichen und bruchgefährdeten Bogenbereich mit 2,34 mm Querschnitt besonders verstärkt ausgeführt. Die restliche Speiche weist eine Dicke von 2,0 mm auf. Dadurch kann das Laufrad insgesamt höher belastet werden, sei es durch schwere Fahrer oder mit viel Gepäck.


Wichtige Informationen und Tipps zu Vorderrädern

Achten Sie beim Kauf eines vorderen Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Vorderrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.


Anleitungen und Ratgeber zu Fahrrad-Vorderrädern

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Fragen zum Produkt
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