14 Gang Nabe für Scheibenbremse Rohloff Speedhub 500/14 TS DB Tandem silbern
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14 Gang Rohloff Speedhub 500/14 TS DB Tandem
Die silberne Speedhub 500/14 TS DB Tandem Nabe von dem renommierten deutschen Hersteller Rohloff ist eine zuverlässige Hinterradnabe für Ihr Mountainbike / MTB, Trekkingbike / Citybike, Bikepacking, Lastenrad, E-Bike bis 25 km/h, E-MTB, E-Cargo, E-Trekking, E-SUV. Sie ist ausschließlich auf Scheibenbremsen ausgelegt und verfügt über eine Vollachse. Sie hat 14 Gänge und eine externe Schaltansteuerung. Da die Technik vollständig im Inneren des Gehäuses verbaut ist, ist die langlebige Hinterradnabe aus Aluminium gut vor äußeren Einflüssen wie Staub, Wasser und Dreck geschützt. Sie ist verhältnismäßig leicht und ihre Einbaubreite liegt bei 135 mm. Ihr Gesamtübersetzungsumfang beträgt 526% und die Schaltstufen liegen sehr nah beieinander. Dadurch arbeitet die Speedhub 500/14 TS DB Tandem Nabe sehr effizient und sorgt für eine angenehme Trittfrequenz. Durch die 2,5 Meter lange Außenhülle und den ebenso besonders langen Schaltzug lässt sich die Rohloff Nabe auch an Liegerädern und Tandemrädern gut verwenden.
Technische Daten 14 Gang Nabe für Scheibenbremse Rohloff Speedhub 500/14 TS DB Tandem silbern
- Nabe: Rohloff Speedhub 500/14 TS DB Tandem silbern
- Nabenart: Nabenschaltung 14 Gang, mit Vollachse, mit langer Drehmomentstütze
- Einbaubreite: 135 mm mit Vollachse
- Bremsentyp: für Scheibenbremse
- empfohlene Speichen: 32, 36 Speichen mit Stärke 2,0-1,8-2,0 mm
- Einsatzbereich: Mountainbike / MTB, Trekkingbike / Citybike, Bikepacking, Lastenrad, E-Bike bis 25 km/h, E-MTB, E-Cargo, E-Trekking, E-SUV
- Schraubachse M10x1
- Nabenflanschabstand: 58 mm
- Nabenflanschabstand links: 29 mm / rechts: 29 mm
- Lochkreisdurchmesser links: 100 mm / rechts: 100 mm
- Gesamtübersetzung/Entfaltung: 526 %
- Speichenlöcher Durchmesser : 2,7 mm
- Speichenflanschabstand: 58 mm symmetrisch
- Breite Speichenflansch: 3,2 mm
- Speichen-Flanschringe sind bereits an der Nabe montiert
- Ausfallende Achsdurchmesser: 9,8 mm
- Achsbreite gesamt: 171 mm / mit langen Achszapfen 179 mm
- Achsgewinde: M10 x 1
- Lochkreisdurchmesser Bremsscheibenaufnahme: 65 mm
- Bremsscheiben-Befestigungsschrauben: 4 x M8 x 075
- Abstand Bremsscheibenflansch-Ausfallende 16,3 mm nach IS1999
- nur kompatibel mit Rohloff Spezial-Bremsscheibe Ø52 mm Zentrierdurchmesser
- Riemenlinie Gates Carbon Drive mit Carrier 8224 geschraubt: 55 mm
- Riemenlinie Gates Carbon Drive mit Splined Carrier 8540L gesteckt: 55 mm
- Riemenlinie Gates Carbon Drive mit Splined Carrier Carrier small 8540sL gesteckt: 53 mm
- Kettenlinie mit Splined Carrier 8540: 57 mm (mit Steckritzel 13-21 Zähne)
- Kettenlinie mit Splined Carrier 8540s: 55 mm (mit Steckritzel 15-21 Zähne)
- kleinste zulässige Riemenübersetzung: 39/19, 39/20, 42/22, 46/24
- kleinste zulässige Kettenübersetzung: 40/21, 36/19, 34/18, 32/17, 30/16, 28/15, 26/13
- maximales Eingangsdrehmoment: 130 Nm
- Schaltbetätigung erfolgt über Rohloff Dreh-Schaltgriff (liegt dem Lieferumfang bei)
- Schaltansteuerung erfolgt durch zwei Bowdenzüge nach dem pull-pull System
- Schaltseileinzug 7,4 mm pro Gang / gesamt: 96,2 mm
- Schaltgriffdrehwinkel: 21 Grad pro Gang / gesamt: 273 Grad
- Gangsprünge: gleichmäßig 13.6%
- Ritzelgewinde: M34 x 6 P1 - Toleranz 6H
- verstärkte Kuppelbolzen
- Gewicht ohne Zubehör: 1830 g
- Verstärkte Kuppelbolzen
- Abstand Bremsscheibenflansch-Ausfallende 16,3mm nach IS1999
Falls Sie sich fragen, was es mit der Übersetzung und Entfaltung bei Nabenschaltungen auf sich hat, finden Sie hier eine beispielhafte Übersicht.
Lieferumfang
- 14 Gang Nabe für Scheibenbremse Rohloff Speedhub 500/14 TS DB Tandem silbern
- Muttern und Scheiben, Drehgriffschalter mit Schaltzügen, Flanschringe, lange Drehmomentstütze, Ritzel 16 Zähne
- mit Außenhülle 2,5 m
- Rohloff Standard Achsplatte zur Drehmomentabstützung
- Rohloff 25 ml Speedhub Oil
- Sie erhalten die Rohloff Naben auch in komplett eingespeichten Hinterrädern verbaut
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Produktbeschreibung 14 Gang Nabe für Scheibenbremse Rohloff Speedhub 500/14 TS DB Tandem silbern
Die hier angebotene 14 Gang Rohloff Speedhub 500/14 TS DB Tandem Nabe ist auf Scheibenbremsen ausgelegt, hat eine Vollachse und 135 mm Einbaubreite. Zudem hat sie eine lange Drehmomentstütze und wird an Cross-, City-, Trekking-, Mountainbikes, Lastenrädern und E-Bikes bis 25 km/h eingesetzt. Ihr Gewicht liegt bei etwa 1830 g und ihre Entfaltung bei 526 %. Die Nabe mit verstärkten Kuppelbolzen wird in silber geliefert.
Vorteile der Rohloff Speedhub 500/14 Getriebenabe
Die Technik der Rohloff Speedhub 500/14 Nabenschaltung ist äußerst präzise und technisch perfekt ausgeklügelt. Außerdem ist die Nabe komplett "Made in Germany". Sie können die Rohloff Nabe in vielen verschiedenen Farben und Varianten erwerben. So werden Sie sicher auch für Ihr Fahrrad eine passende Speedhub Nabe bei uns im Online Shop finden. Der Aufbau der 14-Gang Rohloff Speedhub ist schon etwas Besonderes durch die drei hintereinander geschalteten Planetengetriebe, die eine sehr gleichmäßige Gangabstufung mit sich bringt. Rohloff ist weltweit der einzige Hersteller, der für Fahrräder eine Nabenschaltung mit 14 Gängen auf den Markt gebracht hat. Damit hat die Speedhub ein Alleinstellungsmerkmal und ist damit konkurrenzlos. Rohloff erzielt einen besonders hohen Wirkungsgrad durch die wälzgelagerten Planetenräder. Die einzigartige Ölschmierung sorgt für eine dauerhaft zuverlässige Schmierung aller Komponenten im Inneren der Speedhub Nabe. Die Gesamtübersetzung liegt bei extrem hohen 526%. Dadurch, dass bei der Rohloff Speedhub 500/14 die Reibungsverluste sehr niedrig sind, kann sie gut mit einer hochwertigen Kettenschaltung mithalten. Sie können bei der Nabe Speedhub von Rohloff sogar problemlos im Stand schalten, optimal also, wenn Sie z.B. an einer Ampel anfahren wollen. Durch die verkapselte und kompakte Bauform ist das Innenleben der Nabe gegen Schmutz und Wasser perfekt geschützt. Das reduziert den Verschleiß und erhöht die Zuverlässigkeit enorm. Hinterräder mit einer Rohloff Speedhub 500/14 können problemlos symmetrisch eingespeicht werden, ganz im Gegensatz zu einer Kettenschaltung. Dieses reduziert die Gefahr von Speichenbrüchen beträchtlich.
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