Hinterradnabe surrt bzw. heult beim Fahren – was tun?

Wenn Ihre Hinterradnabe beim Fahren plötzlich ungewöhnliche Geräusche von sich gibt – sei es ein Surren, Heulen, Knacken oder Klicken – sind Sie damit nicht allein. Viele Radfahrerinnen und Radfahrer machen im Laufe ihres Fahrradlebens die Erfahrung, dass die Nabe des Hinterrads plötzlich lauter wird oder Töne von sich gibt, die Sorgen bereiten. Manchmal ist es ein leises Surren, das mit der Zeit lauter wird, manchmal auch ein penetrantes Heulen oder sogar Schleifgeräusche. Die Ursachen können vielfältig sein und reichen von harmlosen, wartungsbedingten Effekten bis hin zu Anzeichen für Verschleiß oder gar einen drohenden Defekt. Unabhängig davon, ob Sie ein klassisches Citybike, ein Mountainbike, ein Trekkingrad oder ein E-Bike fahren – eine störende Geräuschentwicklung an der Hinterradnabe kann nicht nur die Fahrfreude schmälern, sondern im schlimmsten Fall auch sicherheitsrelevant werden. In diesem umfangreichen Ratgeber erfahren Sie, wie Sie der Ursache auf den Grund gehen, worauf Sie achten sollten und welche Maßnahmen helfen, um das Surren, Heulen oder sonstige Geräusche zu beseitigen. Schritt für Schritt werden Ihnen die wichtigsten Diagnoseschritte, Reparaturmöglichkeiten und Wartungstipps erklärt, damit Sie wieder leise und entspannt unterwegs sind. Lesen Sie weiter, um mehr über die verschiedenen Ursachen, Lösungsansätze und professionelle Tipps rund um das Thema „Hinterradnabe surrt beim Fahren“ zu erfahren.

Inhaltsverzeichnis

1. Die Funktion der Hinterradnabe im Überblick

2. Typische Geräusche: Wie hört sich Surren und Heulen an?

3. Ursachenforschung: Die wichtigsten Gründe für Geräusche

4. Die Bedeutung regelmäßiger Wartung

5. Verschleißerscheinungen und ihre Symptome

6. Der Einfluss von Wetter und Fahrbedingungen

7. Unterschiede zwischen Freilaufnaben und Nabenschaltungen

8. Die Rolle der Schmierung und des Fetts

9. Anzeichen für einen Defekt frühzeitig erkennen

10. Reinigung der Hinterradnabe – Schritt für Schritt

11. Wann ist ein Austausch der Lager notwendig?

12. Selber reparieren oder lieber in die Werkstatt?

13. Spezialfälle: Geräusche bei E-Bikes und Pedelecs

14. Profi-Tipps für nachhaltige Laufruhe

15. Fazit und Empfehlungen für einen leisen Fahrspaß

1. Die Funktion der Hinterradnabe im Überblick

Die Hinterradnabe ist das zentrale Bauteil, das das Hinterrad mit dem Rahmen des Fahrrads verbindet und es ermöglicht, dass sich das Rad um die Achse dreht. Sie besteht in der Regel aus der Achse, den Lagerungen, dem Nabenkörper und bei vielen Rädern aus einem Freilaufmechanismus oder einer Nabenschaltung. Bei einem klassischen Fahrrad ohne Nabenschaltung ermöglicht die Nabe das freie Drehen des Hinterrads und überträgt die Kraft der Kette auf das Ritzelpaket. Moderne Naben sind dabei hochpräzise gefertigt, um möglichst wenig Reibung und Verschleiß zuzulassen. Viele Radfahrer sind sich der Bedeutung der Hinterradnabe im Alltag kaum bewusst, da sie bei regelmäßiger Wartung meist unauffällig funktioniert. Erst wenn ungewöhnliche Geräusche auftreten, rückt das Bauteil ins Bewusstsein. Die genaue Bauweise kann sich je nach Fahrradtyp unterscheiden: Während bei sportlichen Fahrrädern oft hochwertige Freilaufnaben eingesetzt werden, nutzen Cityräder oder E-Bikes manchmal robuste Nabenschaltungen. Die Funktion bleibt jedoch ähnlich: Die Nabe sorgt dafür, dass das Hinterrad stabil läuft und die Kraft optimal übertragen wird. Geräusche wie Surren oder Heulen deuten darauf hin, dass im Zusammenspiel der mechanischen Teile etwas nicht mehr optimal läuft – sei es durch Schmutz, mangelnde Schmierung oder Verschleiß. Wer das Zusammenspiel der Komponenten versteht, kann viele Störgeräusche bereits frühzeitig richtig einordnen.

2. Typische Geräusche: Wie hört sich Surren und Heulen an?

Nicht jedes Geräusch aus dem Bereich des Hinterrads muss ein Grund zur Sorge sein. Viele Naben – vor allem hochwertige Freilaufnaben – sind konstruktionsbedingt lauter als andere. Das klassische „Surren“ entsteht meist durch die Sperrklinken des Freilaufs, wenn sich das Rad im Leerlauf dreht. Dieses Surren ist oftmals normal und gilt in der Fahrradwelt sogar als Qualitätsmerkmal bestimmter Marken. Wenn das Geräusch jedoch lauter, schriller oder gar heulend wird, lohnt sich ein genaueres Hinhören. Ein Heulen ist in der Regel ein gleichmäßiges, anhaltendes Geräusch, das oft mit erhöhter Reibung einhergeht. Hinzu kommen mitunter mahlende, schleifende oder knirschende Geräusche, die auf einen Defekt der Lager oder auf mangelnde Schmierung hindeuten können. Besonders kritisch ist es, wenn sich das Geräusch beim Treten, im Freilauf oder beim Wiegetritt verändert – das gibt Hinweise auf die betroffenen Komponenten. Auch Resonanzgeräusche durch Speichen, Felge oder Rahmen können als störendes Surren wahrgenommen werden. Ein geübtes Gehör, kombiniert mit gezielten Checks, hilft dabei, zwischen harmlosen Betriebsgeräuschen und wartungsbedürftigen Störsignalen zu unterscheiden. Wer aufmerksam ist, kann so schon frühzeitig Schäden vermeiden und den Fahrkomfort deutlich verbessern.

3. Ursachenforschung: Die wichtigsten Gründe für Geräusche

Das Surren oder Heulen einer Hinterradnabe kann viele Ursachen haben, die von ganz harmlos bis dringend reparaturbedürftig reichen. Häufig handelt es sich um ein Zeichen für mangelnde Schmierung: Die Lager laufen trocken, es entsteht Reibung, die zu Geräuschen führt. Auch Verschleiß oder Korrosion der Lagerkugeln kann die Ursache sein. Ebenso kann Schmutz, der in die Nabe eingedrungen ist, für Mahlgeräusche sorgen. Ein klassischer Grund für lautes Surren ist auch der Freilaufmechanismus, vor allem bei hochwertigen Naben mit mehreren Sperrklinken – diese erzeugen beim Leerlauf das bekannte „Klicken“ oder Surren. Hinzu kommen lockere oder falsch eingestellte Achsen, defekte Dichtungen oder sogar fehlerhafte Speichen, die Resonanzen verstärken. Bei E-Bikes kann das Surren vom Motor oder Getriebe stammen, was eine andere Herangehensweise bei der Fehlersuche erforderlich macht. Ebenso spielt die Nutzung eine Rolle: Häufige Fahrten bei Regen oder im Gelände erhöhen das Risiko für Verschmutzungen und frühzeitigen Verschleiß. Wer die wichtigsten Ursachen kennt, kann gezielt nach der Quelle des Geräuschs suchen und mit der passenden Maßnahme für Abhilfe sorgen.

4. Die Bedeutung regelmäßiger Wartung

Wie bei allen mechanischen Bauteilen am Fahrrad gilt auch für die Hinterradnabe: Eine regelmäßige Wartung ist der Schlüssel zu einem leisen, geschmeidigen Lauf und einer langen Lebensdauer. Viele Geräusche entstehen schlicht dadurch, dass das Schmierfett alt oder verunreinigt ist und die Lager nicht mehr optimal laufen. Wer mindestens einmal pro Saison die Nabe kontrolliert, sie reinigt und frisch abschmiert, beugt den meisten Problemen vor. Gerade Viel- und Allwetterfahrer profitieren davon, öfter einen Blick auf die Nabe zu werfen. Die wichtigsten Wartungsschritte umfassen das Lösen und Reinigen der Achse, das Entfernen von alten Fettresten, das Prüfen der Lager auf Verschleiß sowie das sorgfältige Nachschmieren. Moderne Naben lassen sich oft leicht öffnen, bei manchen Modellen ist jedoch Spezialwerkzeug erforderlich. Auch das Überprüfen der Speichenspannung und das Kontrollieren der Dichtungen gehören zur Wartung dazu. Nicht zuletzt trägt die regelmäßige Pflege der Kette und des Ritzelpakets dazu bei, Geräuschentwicklungen an der Nabe zu vermeiden, da unnötige Belastungen so reduziert werden. Mit etwas Erfahrung und dem richtigen Werkzeug kann die Wartung auch von Laien durchgeführt werden – bei Unsicherheit empfiehlt sich jedoch der Gang zur Fachwerkstatt.

5. Verschleißerscheinungen und ihre Symptome

Selbst bei bester Pflege ist die Hinterradnabe ein Bauteil, das im Laufe der Zeit Verschleißerscheinungen aufweist. Die typischen Symptome für verschlissene Lager sind zunehmende Geräusche beim Fahren, spürbares Spiel in der Nabe, ein rauer Lauf oder gar hakende Bewegungen beim Drehen des Hinterrads. Besonders auffällig ist es, wenn das Surren oder Heulen zunächst nur leise auftritt, dann aber immer lauter wird und schließlich von Mahl- oder Schleifgeräuschen begleitet wird. Abgeflachte oder gar gebrochene Lagerkugeln, eingelaufene Lagerschalen oder beschädigte Achsen gehören zu den häufigsten Defekten. Ein weiteres Warnsignal ist Öl- oder Fettschwund an der Nabe, was oft auf undichte Dichtungen hindeutet. Auch das Verdrehen der Achse oder ein Riss im Nabenkörper sind nicht zu unterschätzen. Wer diese Symptome frühzeitig erkennt, kann größeren Schäden und teuren Reparaturen vorbeugen. Ein regelmäßiger Funktionstest – etwa das Anheben des Rads und das Drehen von Hand – hilft dabei, Veränderungen rechtzeitig zu bemerken. Im Zweifel lohnt sich immer eine genauere Untersuchung in der Fachwerkstatt.

6. Der Einfluss von Wetter und Fahrbedingungen

Das Wetter und die äußeren Fahrbedingungen spielen eine entscheidende Rolle, wenn es um die Lebensdauer und die Geräuschentwicklung an der Hinterradnabe geht. Regenfahrten, nasses Laub, Streusalz im Winter oder Fahrten über matschige Wege sorgen dafür, dass Feuchtigkeit, Schmutz und Salz in die Nabe eindringen und die Lagerung angreifen können. Dadurch wird die Schmierung beeinträchtigt, es kann zu Korrosion und erhöhtem Verschleiß kommen – die Folge sind oft ein Surren oder Heulen, das nach der nächsten Regenfahrt lauter wird. Wer häufig unter widrigen Bedingungen unterwegs ist, sollte seine Nabe häufiger überprüfen und gegebenenfalls nachschmieren. Auch das richtige Abstellen des Fahrrads ist wichtig: Wer sein Rad regelmäßig draußen parkt, setzt die Nabe verstärkt Witterungseinflüssen aus. Eine Schutzhülle oder ein Unterstand helfen, die Lebensdauer der Nabe zu verlängern. Nach Fahrten bei Regen oder Schnee empfiehlt es sich, das Fahrrad zu trocknen und groben Schmutz zu entfernen. So wird verhindert, dass Feuchtigkeit über längere Zeit an den empfindlichen Lagern bleibt und Geräusche oder Schäden verursacht. Mit etwas Umsicht lässt sich der Einfluss von Wetter und Fahrbedingungen auf die Nabe deutlich reduzieren.

7. Unterschiede zwischen Freilaufnaben und Nabenschaltungen

Es gibt zwei grundsätzliche Konstruktionsarten von Hinterradnaben: Freilaufnaben und Nabenschaltungen. Freilaufnaben sind bei sportlichen Rädern, Rennrädern und Mountainbikes Standard. Sie zeichnen sich durch ihren Freilaufmechanismus aus, der oft das typische „Klicken“ oder Surren erzeugt. Je nach Modell und Hersteller ist dieses Geräusch mehr oder weniger ausgeprägt – bei manchen High-End-Modellen wird es sogar gezielt „laut“ konstruiert, weil viele Fahrer dies als Qualitätsmerkmal sehen. Nabenschaltungen hingegen, wie sie häufig bei Citybikes, Hollandrädern und E-Bikes zu finden sind, arbeiten meist nahezu geräuschlos. Tritt hier jedoch ein Heulen, Knacken oder Surren auf, ist dies oft ein Warnsignal für einen Defekt oder Wartungsbedarf. Da Nabenschaltungen komplexer aufgebaut sind und mehrere Gänge im Nabenkörper integriert haben, ist die Fehlersuche meist etwas schwieriger. Geräusche können hier vom Planetengetriebe, vom Öl oder Fettmangel oder von defekten Lagerungen stammen. Ein gezielter Blick auf den Naben-Typ hilft bei der Ursachenforschung und entscheidet darüber, welche Reparaturmaßnahmen sinnvoll sind. Bei Unsicherheit lohnt sich die Nachfrage beim Hersteller oder Fachhändler, um teure Folgeschäden zu vermeiden.

8. Die Rolle der Schmierung und des Fetts

Eine ausreichende und richtige Schmierung ist das A und O für eine geräuscharme und langlebige Hinterradnabe. Die Lager, Achsen und Dichtungen benötigen hochwertiges Fett oder – bei manchen Nabenschaltungen – spezielles Öl, um Reibung, Verschleiß und das Eindringen von Schmutz zu verhindern. Ist das Fett alt, verunreinigt oder durch Feuchtigkeit ausgespült, steigt die Reibung im Inneren der Nabe an – die Folge sind Surren, Heulen oder mahlende Geräusche. Regelmäßiges Nachschmieren gehört daher zur Grundpflege jedes Fahrrads, besonders nach Fahrten bei Nässe oder im Winter. Bei der Wahl des Fetts sollte auf die Herstellerempfehlungen geachtet werden: Hochtemperaturfett, wasserabweisende Produkte oder spezielle Nabenschmierstoffe eignen sich je nach Naben-Typ unterschiedlich gut. Wer seine Nabe selbst schmiert, sollte nie zu viel und nie zu wenig Fett verwenden, da ein Zuviel dazu führen kann, dass Dichtungen und Lager undicht werden und ein Zuwenig zu frühzeitigem Verschleiß führt. Einmal jährlich – bei Vielfahrern auch öfter – sollte die Nabe geöffnet, gereinigt und frisch gefettet werden. Diese Pflege zahlt sich durch Laufruhe, längere Lebensdauer und geringere Reparaturkosten aus.

9. Anzeichen für einen Defekt frühzeitig erkennen

Geräusche aus der Hinterradnabe sind oft die ersten Hinweise auf einen drohenden Defekt. Wer aufmerksam fährt und sein Fahrrad regelmäßig inspiziert, kann viele größere Schäden verhindern. Ein deutlicher Hinweis sind neue oder lauter werdende Geräusche, die vorher nicht zu hören waren – etwa Surren, Heulen, Schleifen oder Klicken. Auch ein spürbares Spiel im Hinterrad, ein unruhiger Lauf oder Vibrationen sind Warnsignale. Beim Drehen des Hinterrads von Hand sollte das Rad leichtgängig und ohne Widerstand oder Kratzen laufen. Ein ruckeliger oder „hakender“ Lauf ist meist ein Zeichen für verschlissene oder beschädigte Lager. Ebenso ist das Austreten von Öl oder Fett ein Alarmsignal, das nicht ignoriert werden sollte. Veränderungen in der Fahrdynamik, wie ein Nachlaufen des Rads beim Treten oder ungewöhnliches Verhalten bei Kurvenfahrten, können auf eine lockere Achse oder Speichenprobleme hinweisen. Wer diese Symptome ernst nimmt und zeitnah reagiert, spart sich aufwändige Reparaturen und bleibt sicher unterwegs. Im Zweifelsfall sollte immer ein Fachmann hinzugezogen werden, um Folgeschäden zu vermeiden.

10. Reinigung der Hinterradnabe – Schritt für Schritt

Eine gründliche Reinigung der Hinterradnabe ist die Basis für eine effektive Fehlersuche und spätere Schmierung. Zuerst sollte das Hinterrad ausgebaut werden, um ungehindert an die Nabe zu gelangen. Grober Schmutz und Staub werden zunächst mit einem trockenen Tuch entfernt. Anschließend empfiehlt es sich, ein mildes Reinigungsmittel zu verwenden, um Fettreste, Öl und Feuchtigkeit zu lösen. Für schwer zugängliche Stellen sind kleine Bürsten oder spezielle Fahrradreinigungssets hilfreich. Die Lager sollten möglichst nicht mit Wasser gespült, sondern vorsichtig mit einem Lappen gereinigt werden, um Korrosion zu vermeiden. Nach der Reinigung sollten alle Teile gründlich getrocknet werden. Wichtig: Erst nach dem vollständigen Trocknen sollte neues Fett aufgetragen werden, da Restfeuchte die Schmierung beeinträchtigt. Spezielle Dichtungen und Kunststoffteile sollten nicht mit aggressiven Reinigern in Kontakt kommen, um Materialschäden zu verhindern. Wer regelmäßig reinigt, entfernt nicht nur Schmutz, sondern beugt auch vorzeitigem Verschleiß und störenden Geräuschen vor. Eine saubere Nabe läuft ruhiger, zuverlässiger und bleibt länger frei von Defekten.

11. Wann ist ein Austausch der Lager notwendig?

Die Lager in der Hinterradnabe sind Verschleißteile, die je nach Fahrleistung, Wetterbedingungen und Pflege unterschiedlich lange halten. Ein Austausch ist dann notwendig, wenn sich die Geräusche trotz Reinigung und frischer Schmierung nicht beseitigen lassen, das Hinterrad Spiel aufweist oder das Lager rau läuft. Auch sichtbare Beschädigungen, Rost oder eingelaufene Lagerschalen sind ein klares Zeichen für einen anstehenden Austausch. Moderne Naben verfügen oft über Industrielager, die sich mit passendem Werkzeug relativ einfach wechseln lassen. Ältere Modelle nutzen noch lose Kugellager, die sorgfältig eingesetzt und gefettet werden müssen. Wer sich die Reparatur nicht zutraut, sollte einen Fachhändler aufsuchen, da unsachgemäßer Einbau zu Folgeschäden führen kann. Ein rechtzeitiger Lagerwechsel sorgt für einen ruhigen Lauf, verhindert Folgeschäden und spart auf Dauer Kosten. Neue Lager sind im Vergleich zu einem neuen Laufrad oder einer neuen Nabe relativ günstig und können das Fahrgefühl deutlich verbessern. Regelmäßige Kontrolle und Wartung verlängern die Lebensdauer der Lager und damit die gesamte Hinterradnabe.

12. Selber reparieren oder lieber in die Werkstatt?

Viele Radfahrer fragen sich, ob sie die Reparatur und Wartung der Hinterradnabe selbst durchführen können oder besser die Fachwerkstatt aufsuchen sollten. Grundsätzlich sind einfache Wartungsarbeiten wie Reinigen, Schmieren und die Kontrolle des Lagerspiels mit etwas handwerklichem Geschick und dem richtigen Werkzeug auch für Hobby-Schrauber machbar. Schwieriger wird es, wenn Spezialwerkzeuge benötigt werden oder es sich um komplexe Nabenschaltungen handelt. Hier empfiehlt sich die Werkstatt, da Fehler beim Zusammenbau zu teuren Folgeschäden führen können. Auch der Wechsel von Industrielagern oder das Nachspannen der Speichen sollte idealerweise dem Profi überlassen werden. Wer sich unsicher ist oder keine Erfahrung mit Fahrradtechnik hat, spart Zeit und Nerven, wenn er einen Fachmann um Rat bittet. Die Werkstatt kann zudem eine professionelle Diagnose stellen und eventuelle Folgeschäden vermeiden. Wichtig: Wer dennoch selbst Hand anlegt, sollte sich vorab informieren und eventuell passende Video-Tutorials anschauen. Das richtige Werkzeug, saubere Arbeitsbedingungen und ein wenig Geduld sind der Schlüssel zum Erfolg. Für ambitionierte Radfahrer ist die Selbstreparatur eine spannende Möglichkeit, das Fahrrad besser kennenzulernen und Wartungskosten zu sparen.

13. Spezialfälle: Geräusche bei E-Bikes und Pedelecs

E-Bikes und Pedelecs stellen besondere Anforderungen an die Hinterradnabe, da durch den Motor höhere Kräfte wirken und die Technik oft komplexer ist. Das Surren oder Heulen kann hier neben den klassischen Ursachen auch vom Motor, dem Getriebe oder dem Controller stammen. Besonders bei Nabenmotoren im Hinterrad ist eine genaue Analyse notwendig, um die Ursache zu finden. Ein lautes Surren beim Fahren oder im Stand kann von Zahnrädern, dem Freilaufmechanismus oder sogar von elektronischen Bauteilen kommen. Bei E-Bikes mit Mittelmotoren ist die Nabe meist konventionell, die Geräuschentwicklung aber durch das höhere Drehmoment oft ausgeprägter. Spezielle Schmierstoffe und verstärkte Lager werden hier verwendet, um den Belastungen standzuhalten. Treten ungewöhnliche Geräusche auf, empfiehlt es sich, das Fahrrad in eine spezialisierte Werkstatt zu bringen, da der Zugriff auf Ersatzteile und die Erfahrung mit E-Bike-Technik entscheidend ist. Laien sollten keinesfalls an elektrischen Komponenten oder Motoren selbst Hand anlegen. Mit regelmäßiger Wartung und schneller Reaktion auf Geräusche können auch E-Bikerinnen und E-Biker ihre Nabe dauerhaft leise halten und teure Reparaturen vermeiden.

14. Profi-Tipps für nachhaltige Laufruhe

Um Ihre Hinterradnabe dauerhaft leise und zuverlässig zu halten, empfiehlt sich eine Kombination aus regelmäßiger Pflege, vorausschauender Wartung und sorgfältiger Handhabung. Fahren Sie möglichst gleichmäßig und vermeiden Sie starke Schläge, etwa durch Bordsteinkanten oder Schlaglöcher, die die Lager belasten. Reinigen Sie das Fahrrad nach Regen- oder Geländefahrten gründlich und achten Sie darauf, das Fett oder Öl regelmäßig zu erneuern. Kontrollieren Sie in regelmäßigen Abständen das Lagerspiel: Es sollte kein fühlbares Spiel, aber auch kein Widerstand zu spüren sein. Nutzen Sie bei Bedarf hochwertige Schmierstoffe und wechseln Sie diese jährlich oder nach besonders nassen oder schmutzigen Einsätzen. Lassen Sie Ihre Nabe regelmäßig vom Fachmann kontrollieren, besonders wenn Sie viel fahren oder das Rad im Alltag nutzen. Nutzen Sie passende Schutzhüllen, wenn Sie Ihr Rad im Freien abstellen. Achten Sie auch auf die Speichenspannung, denn lockere Speichen verstärken nicht nur Geräusche, sondern können im schlimmsten Fall zu Felgenbrüchen führen. Mit diesen Profi-Tipps sorgen Sie für langanhaltende Laufruhe, geringeren Verschleiß und mehr Fahrspaß auf allen Wegen.

15. Fazit und Empfehlungen für einen leisen Fahrspaß

Eine surrende oder heulende Hinterradnabe muss kein Grund zur Panik sein, sollte aber als Warnsignal verstanden werden. Wer aufmerksam fährt, sein Fahrrad regelmäßig wartet und auf Veränderungen achtet, kann viele Probleme vermeiden oder frühzeitig beheben. Die wichtigsten Maßnahmen sind regelmäßiges Reinigen, Schmieren und Kontrollieren der Lager sowie das rechtzeitige Ersetzen verschlissener Bauteile. Unterschiedliche Naben-Typen erfordern unterschiedliche Vorgehensweisen – informieren Sie sich daher über die spezielle Bauart Ihres Fahrrads. Im Zweifel ist der Gang zur Werkstatt immer die beste Wahl, um größere Schäden und Folgekosten zu vermeiden. Mit einer sauberen, gut geschmierten und präzise eingestellten Hinterradnabe fahren Sie nicht nur leiser, sondern auch sicherer und mit mehr Fahrfreude. Machen Sie die Wartung Ihrer Nabe zur Routine und genießen Sie ungetrübten Fahrspaß – auf jedem Kilometer und bei jedem Wetter.

Tabelle: Häufige Ursachen für Geräusche an der Hinterradnabe und empfohlene Maßnahmen