Hinterrad für Kettenschaltung für Rennrad
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Bei einem Rennrad sind die Laufräder die zentralen Bauteile. Das hintere Laufrad dient beim Rennrad, wie bei jedem Fahrrad dem Antrieb. Beim Treten bzw. Pedalieren, werden die Kräfte über die Pedale und Tretkurbeln auf das Kettenblatt und in der Folge auf die Fahrradkette übertragen. Die Kette bewegt die Ritzel der Zahnkranzkassette am Hinterrad. Das hintere Laufrad dreht sich und treibt das Rennrad auf der Straße voran.
Bei Fahrrädern unterscheidet man zwei Antriebsarten: Die Kettenschaltung und die Nabenschaltung. Bei Rennrädern sind die Kettenschaltungen die Regel. Mithilfe der Schaltung bzw. des Schaltwerkes werden die Gänge am Rennrad rauf und runter geschaltet. So wird die Fahrradkette auf den verschieden großen Zahnkränzen der Kassette und des Kettenblattes verschoben. Dadurch ergibt sich eine andere Übersetzung. Da die Kette, wenn sie auf den kleineren Zahnkränzen der Kassette läuft, eigentlich zu lang wäre und dadurch durchhängen würde, wird sie mit dem sogenannten Kettenspanner im hinteren Bereich immer auf Spannung gehalten. Somit wird die Länge der Fahrradkette immer angepasst und ausgeglichen, egal auf welchem Zahnkranz sie gerade läuft.
Technik der Rennrad-Hinterrad-Kettenschaltung
Bei der Kettenschaltung am Hinterrad am Rennrad wird durch das Schalten der verschiedenen Gänge die Übersetzung zwischen Tretkurbel und Hinterrad verändert. Somit können Sie beim Training und im Wettkampf mit dem richtigen Gang die Trittfrequenz an die aktuelle Geschwindigkeit anpassen. Die meisten Rennräder sind mit einer Kettenschaltung ausgestattet.
Vorteile der Hinterrad-Kettenschaltung für das Rennrad
- recht einfacher Aufbau, dadurch sind einfache und günstige Reparaturen möglich
- hoher Wirkungsgrad
- sehr geringes Gewicht
- einfacher und schneller Ausbau des Hinterrades (bei Schnellspannverschlüssen)
- großer Übersetzungsbereich möglich
- besonders in einfacher Ausführung relativ günstig herstellbar
- Übersetzungsbereich durch Austausch von Zahnkranzpaket oder Kettenblättern an persönliche Bedürfnisse anpassbar
Nachteile der Fahrrad-Kettenschaltung für Rennräder
- relativ hoher Verschleiß - dadurch kurze Lebensdauer einiger Komponenten (Fahrradkette, Zahnkränze der Kassette)
- relativ hoher Wartungsaufwand (regelmäßige Schmierung und Säuberung)
- Schaltung nur während des Tretens ohne Belastung möglich (ansonsten vorzeitiger Verschleiß)
- schlechter Wirkungsgrad bei Verschmutzung und schlechter Schmierung
- unpräzisere Schaltleistung bei geringster Schieflage des Schaltwerkes
- höhere Belastung durch Feuchtigkeit und Schmutz gegenüber Nabenschaltung
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