SON 29 S TR – warum Kurbelix diese Variante nicht verbaut (und was SON inzwischen geändert hat)

Hinweis zum SON 29 S TR Nabendynamo

Immer wieder erreichen uns Anfragen zum SON 29 S. Wichtig ist hier die Unterscheidung: In diesem Beitrag geht es konkret um die TR-Varianten. Bei diesen ist die Einspeichung konstruktiv so vorgesehen, dass die Scheibenseite tangential und die Anschlussseite radial eingespeicht wird (Straight-Pull). Das bedeutet: Auf der Anschlussseite verlaufen die Speichen ohne Kreuzung direkt von der Nabe zur Felge.

Problem der gängigen Einspeichmuster (16/16 oder 12/12)

Bei üblichen Felgenbohrungen (z. B. 16/16 oder 12/12) kann diese Kombination aus tangentialer und radialer Seite zu ungünstigen Spannungs- und Belastungsverhältnissen führen – insbesondere, wenn das System im Alltag dauerhaft stark belastet wird:

• Radiale Speichen sind in der Regel kürzer und verhalten sich unter Last „direkter“ (geringere Längenelastizität).
• Die unterschiedliche Speichencharakteristik (radial vs. gekreuzt/tangential) kann die Lastverteilung zwischen den Seiten ungünstig beeinflussen.

Die 16/8-Variante – technisch sinnvoll, aber nicht immer praktisch umsetzbar

Eine Einspeichung mit 16 gekreuzten Speichen auf der Scheibenseite und 8 radialen Speichen auf der Anschlussseite (16/8) kann aus technischer Sicht sinnvoll sein, weil sie die Verhältnisse gezielt abbildet. In der Praxis setzt das jedoch eine passend ausgelegte Felge / ein passendes Bohrbild voraus, damit der Speichenverlauf sauber durch die Felgenbohrungen läuft.

Kompromiss in der Praxis – technisch nicht korrekt

Manche Laufradbauer versuchen, eine 16/8-Einspeichung in regulär gebohrten Felgen umzusetzen. Dadurch verlaufen Speichen teils nicht optimal durch die Bohrungen – das kann zusätzliche Spannungen an Felge und Nippel erzeugen. Diese Lösung ist aus unserer Sicht technisch nicht sauber und daher nicht empfehlenswert.

Unsere Entscheidung

Aus diesen Gründen haben wir uns entschieden, die SON 29 S TR-Varianten nicht in unser Programm aufzunehmen. Stattdessen verbauen wir Nabendynamos, die mit handelsüblichen Felgenbohrungen einen Aufbau ermöglichen, der in der Praxis ausgewogen und langlebig ist.

Unser Angebot

Gerne beraten wir Sie zu passenden Alternativen wie dem SON 28 oder dem SONdelux, die wir fachgerecht einspeichen und die sich im Langzeiteinsatz vielfach bewährt haben.

Update: SON hat inzwischen eine beidseitig tangentiale Version aufgelegt

Als wir diesen Beitrag ursprünglich erstellt haben, stand im Fokus die TR-Ausführung mit tangentialer Scheibenseite und radialer Anschlussseite. Inzwischen führt SON zusätzlich eine Standardausführung des SON 29 S, die mit 24 Speichen beidseitig tangential ausgelegt ist. Damit adressiert SON die in diesem Artikel beschriebenen Punkte rund um die TR-Einspeichlogik. Wenn Sie explizit diese beidseitig tangentiale Ausführung verwenden, gelten die oben genannten TR-spezifischen Einschränkungen entsprechend nicht.