Speedhub 500/14 CC DB PM 14 Gang Nabe von Rohloff
Die rote Rohloff Getriebenabe Speedhub 500/14 CC DB PM ist eine Nabenschaltung mit 14 Gängen. Die komplette Technik ist wasser- und staubdicht verkapselt im Inneren der Nabe untergebracht. Dank des verbauten Aluminiums ist sie sehr stabil und robust, jedoch verhältnismäßig leichtgewichtig. Die Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM eignet sich für Rädern mit eier Scheibenbremse bzw. Disc Brake. Der Gesamtübersetzungsumfang bzw. die Entfaltung von 526% und die eng beieinanderliegenden Schaltstufen sorgen für eine sehr gute und komfortable Trittfrequenz. Die Einbaubreite der roten Rohloff Getriebenabe Speedhub 500/14 CC DB PM beträgt 135 mm und ist für den Einsatzbereich Mountainbike / MTB Trekkingbike / Citybike Bikepacking Lastenrad E-MTB E-Cargo E-Trekking E-SUV vorgesehen. Der geräuschlose Freilauf unterstützt Sie beim Tritt in die Pedale und macht das Radeln zu einem wahren Vergnügen. Das sehr wartungsarme Speedhub 14-Gang High-End System mit externer Schaltzugführung vom deutschen Hersteller Rohloff setzt einen sehr hohen Standard bezüglich Funktion, Qualität und Design.
Technische Daten Rohloff 14 Gang Nabe Speedhub 500/14 CC DB PM für Scheibenbremse rot
- Nabe: Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM rot
- Nabenart: Nabenschaltung 14 Gang PM Achsplatte
- Einbaubreite: 135 mm für 5 mm Schnellspanner
- Bremsentyp: für Scheibenbremse
- empfohlene Speichen: 32 36 Speichen mit Stärke 2,0-1,8-2,0 mm
- Einsatzbereich: Mountainbike / MTB Trekkingbike / Citybike Bikepacking Lastenrad E-MTB E-Cargo E-Trekking E-SUV
- Hohlachse für Schnellspanner
- Nabenflanschabstand: 58 mm
- Nabenflanschabstand links: 29 mm / rechts: 29 mm
- Lochkreisdurchmesser links: 100 mm / rechts: 100 mm
- Gesamtübersetzung/Entfaltung: 526 %
- Speichenlöcher Durchmesser : 2,7 mm
- Speichenflanschabstand: 58 mm symmetrisch
- Breite Speichenflansch: 3,2 mm
- Speichen-Flanschringe sind bereits an der Nabe montiert
- Ausfallende Achsdurchmesser: 9,8 mm
- Achsbreite gesamt: 147 mm
- Achsbohrungsdurchmesser: 5,5 mm
- Lochkreisdurchmesser Bremsscheibenaufnahme: 65 mm
- Bremsscheiben-Befestigungsschrauben: 4 x M8 x 075
- Abstand Bremsscheibenflansch-Ausfallende 16,3 mm nach IS1999
- nur kompatibel mit Rohloff Spezial-Bremsscheibe Ø52 mm Zentrierdurchmesser
- Riemenlinie Gates Carbon Drive mit Carrier 8224 geschraubt: 55 mm
- Riemenlinie Gates Carbon Drive mit Splined Carrier 8540L gesteckt: 55 mm
- Riemenlinie Gates Carbon Drive mit Splined Carrier Carrier small 8540sL gesteckt: 53 mm
- Kettenlinie mit Splined Carrier 8540: 57 mm (mit Steckritzel 13-21 Zähne)
- Kettenlinie mit Splined Carrier 8540s: 55 mm (mit Steckritzel 15-21 Zähne)
- kleinste zulässige Riemenübersetzung: 39/19, 39/20, 42/22, 46/24
- kleinste zulässige Kettenübersetzung: 40/21, 36/19, 34/18, 32/17, 30/16, 28/15, 26/13
- maximales Eingangsdrehmoment: 130 Nm
- Schaltbetätigung erfolgt über Rohloff Dreh-Schaltgriff (liegt dem Lieferumfang bei)
- Schaltansteuerung erfolgt durch zwei Bowdenzüge nach dem pull-pull System
- Schaltseileinzug 7,4 mm pro Gang / gesamt: 96,2 mm
- Schaltgriffdrehwinkel: 21 Grad pro Gang / gesamt: 273 Grad
- Gangsprünge: gleichmäßig 13.6%
- Ritzelgewinde: M34 x 6 P1 - Toleranz 6H
- Gewicht ohne Zubehör: 1804 g
- Verstärkte Kuppelbolzen
- Abstand Bremsscheibenflansch-Ausfallende 16,3 mm nach IS1999
- Achtung ein PM Bone (Art. 8555) muss mitbestellt werden!
- Eine Bremsscheibe mit dem nächsthören Durchmesser muss mitbestellt werde, da der PM Bone wie ein Adapter wirkt
Falls Sie sich fragen, was es mit der Übersetzung und Entfaltung bei Nabenschaltungen auf sich hat, finden Sie hier eine beispielhafte Übersicht.
Lieferumfang
- Rohloff 14 Gang Nabe Speedhub 500/14 CC DB PM für Scheibenbremse rot
- Drehgriffschalter mit Schaltzügen Flanschringe Ritzel 16 Zähne
- mit Außenhülle 1,8 m
- Rohloff PM (Post Mount) Achsplatte zur Drehmomentabstützung
- Rohloff 25 ml Speedhub Oil
- Sie erhalten die Rohloff Naben auch in komplett eingespeichten Hinterrädern verbaut
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Produktbeschreibung Rohloff 14 Gang Nabe Speedhub 500/14 CC DB PM für Scheibenbremse rot
Die Rohloff Speedhub 500/14 CC DB PM Nabe in Rot ist eine 14-Gang-Nabenschaltung mit einer PM Achsplatte. Die Einbaubreite beträgt 135 mm und sie lässt sich über einen 5 mm Schnellspanner montieren. Die Nabe ist speziell für Scheibenbremsen konzipiert und wiegt etwa 1804 g ohne Zubehör. Sie verfügt über verstärkte Kuppelbolzen.
Vorteile der Rohloff Speedhub 500/14 Getriebenabe
Die Technik der Speedhub 500/14 Getriebenabe von Rohloff ist sehr präzise und technisch perfekt ausgeklügelt. Außerdem ist die Nabe komplett "Made in Germany". Sie können die Rohloff Nabe in vielen verschiedenen Farben und Varianten erwerben. So werden Sie sicher auch für Ihr Fahrrad eine passende Speedhub Nabenschaltung bei uns im Online Shop finden. Der Aufbau der 14-Gang Rohloff Speedhub ist schon etwas Besonderes durch die drei hintereinander geschalteten Planetengetriebe, die eine sehr gleichmäßige Gangabstufung mit sich bringt. Rohloff ist weltweit der einzige Hersteller, der für Fahrräder eine Nabenschaltung mit 14 Gängen auf den Markt gebracht hat. Damit hat die Speedhub ein Alleinstellungsmerkmal und ist damit konkurrenzlos. Rohloff erzielt einen besonders hohen Wirkungsgrad durch die wälzgelagerten Planetenräder. Die einzigartige Ölschmierung sorgt für eine dauerhaft zuverlässige Schmierung aller Komponenten im Inneren der Speedhub Nabe. Die Entfaltung liegt bei extrem hohen 526%. Dadurch, dass bei der Rohloff Speedhub 500/14 die Reibungsverluste sehr niedrig sind, kann sie gut mit einer hochwertigen Kettenschaltung mithalten. Sie können bei der Nabenschaltung Speedhub von Rohloff sogar problemlos im Stand schalten, optimal also, wenn Sie z.B. an einer Ampel anfahren wollen. Durch die verkapselte und kompakte Bauform ist das Innenleben der Nabenschaltung gegen Wasser, Sand, Erde, Staub und Dreck perfekt geschützt. Das reduziert den Verschleiß und erhöht die Zuverlässigkeit enorm. Hinterräder mit einer Rohloff Speedhub 500/14 können problemlos symmetrisch eingespeicht werden, ganz im Gegensatz zu einer Kettenschaltung. Dieses reduziert die Gefahr von Speichenbrüchen beträchtlich.
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