KX Evo Novatec D462 26 Zoll Centerlock Hinterrad 12x148 Shimano Micro Spline

KX Evo Novatec D462 26 Zoll Centerlock Hinterrad 12x148 Shimano Micro Spline mit verstärkten Doppeldickendspeichen

Dieses komplett eingespeichte und zentrierte 26 Zoll Hinterrad (Achsmaß 12x148) besteht aus den Komponenten: schwarze Felge KX Evo extra stabil, Hinterradnabe Novatec D462SB in der Farbe schwarz und 32 schwarze verstärkte Doppeldickendspeichen. Verwendet wird es an Mountainbike / MTB E-MTB.

Technische Daten Hinterrad KX Evo extra stabil schwarz mit Nabe Novatec D462SB schwarz

26 Zoll Hinterrad (ETRTO 25-559 26-559 mm) mit einem Achsmaß von 12x148 :

• Einsatzbereich: Mountainbike / MTB E-MTB
• zulässiges Systemgewicht: 180 kg - extra stabiles Laufrad
• Gewicht mit Alunippeln: 1275 g, 1284 g mit Messingnippeln

verbaute Felge:

• Modell: KX Evo extra stabil schwarz
• Größe: 26 Zoll mit ETRTO 25-559 26-559 mm (Innenmaß/Durchmesser)
• Höhe: 20 mm
• Breite: 32 mm
• Felgenverbindung: mit Edelstahlstiften doppelt verpresst
• Ventillochbohrung: 8,5 mm
• Nippelloch: mit Unterlegscheibe
• Reifenkompatibilität: Drahtreifen Faltreifen
• empfohlene Reifenbreite: 40-65 mm

verbaute Nabe:

• Modell: Novatec D462SB schwarz
• Nabenart: 12 fach Micro Spline
• Einbaubreite: 148 mm für 12 mm Steckachse - Boost
• Achsmaß: 12x148
• Bremsentyp: für Centerlock Bremsscheiben
• passend nur für 12-fach Shimano Micro Spline MTB-Kassetten NICHT für SRAM Kassetten geeignet

verbaute Speichen:

• Doppeldickend verstärkt 2,3-1,7-2,0 schwarz
• Anzahl: 32
• Speichenstärke: 2,3-1,7-2,0 mm Edelstahl
• Typ: besonders stabile und gewichtsoptimierte Doppeldickspeiche mit 1,7 mm im Mittelteil und 2,3 und 2 mm an den Endbereichen
• Speichennippel: Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern

Lieferumfang

• KX Evo Novatec D462 26 Zoll Centerlock Hinterrad 12x148 Shimano Micro Spline
• Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 20 mm

Produktbeschreibung KX Evo Novatec D462 26 Zoll Centerlock Hinterrad 12x148 Shimano Micro Spline

• Felge: Die KX E-Vo Felge in Schwarz überzeugt als besonders stabile Hohlkammerfelge aus hochwertigem Aluminium mit 26 mm Maulweite. Sie ist für hohe Lasten konzipiert und eignet sich perfekt für E-Bikes, Lastenräder und Trekkingmodelle. Ihr verstärkter Felgenboden, die kräftige Wandstärke und die doppelt verpresste Edelstahlverbindung garantieren lange Lebensdauer. Mit 40–65 mm breiten Reifen bietet sie beste Voraussetzungen für Touren mit schwerem Gepäck oder auf rauem Untergrund. Die KX E-Vo verträgt Speichenspannungen bis 1400 N und ein Systemgewicht bis 180 kg – ideal für Fahrer, die Wert auf Zuverlässigkeit und Pannensicherheit legen.
  
  
• Hinterradnabe: Die Novatec D462SB Microspline Centerlock ist eine zuverlässige Hinterradnabe für Trail-Einsätze mit 12x148 mm Boost-Standard und 32 Speichenlöchern. Der MicroSpline-Freilaufkörper ist für Shimano 12-fach Antriebe optimiert und sorgt für direkte Kraftübertragung. Über das Centerlock-System lassen sich Bremsscheiben schnell und sicher montieren. Das Aluminiumgehäuse bietet ein ausgewogenes Verhältnis von Gewicht und Stabilität, während abgedichtete Industrielager gleichmäßigen Lauf und zuverlässigen Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit gewährleisten. Eine bewährte Nabe für moderne Mountainbikes mit Fokus auf Langlebigkeit und Funktion.
  
  
• Speichen: Als 2,3-1,7-2,0 Ausführung steht diese Speiche für ein durchdachtes Verhältnis aus Belastbarkeit, Komfort und Materialeinsatz. Der auf 2,3 mm verstärkte Nabenbereich ist für hohe Lastspitzen und dauerhafte Beanspruchung ausgelegt, während der auf 1,7 mm reduzierte Mittelteil Stöße und Vibrationen besser aufnehmen kann. So entsteht eine Speiche, die robuste Laufräder nicht unnötig hart macht und sich sehr gut für einsatzstarke Laufräder an MTB, Trekkingrad und Pedelec eignet.
  
  

Wichtige Informationen und Tipps zu Hinterrädern

Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt. Ein Augenmerk sollten Sie auch unbedingt auf das Bremssystem legen. Dieses muss vom neuen Hinterrad auch unbedingt zu Ihrem bisherigen passen. Beim Wechsel eines Hinterrades für Kettenschaltung sollte nach Möglichkeit auch immer gleich das Felgenband erneuert werden. Dieses schützt den Schlauch vor Beschädigung durch das Laufrad bzw. durch die Speichen.

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