28 Zoll DT Swiss TK 540 Hinterrad Shimano Nexus 8 Gang Freilauf

28 Zoll DT Swiss TK 540 Hinterrad Shimano Nexus 8 Gang Freilauf mit verstärkten Doppeldickendspeichen

Dieses Hinterrad in der Größe 28 Zoll ist aus diesen Einzelkomponenten gefertigt: schwarze Felge DT Swiss TK 540, Nabenschaltung Shimano SG-C6001 in der Farbe schwarz und 32 silberne verstärkte Sapim E-Light Doppeldickendspeichen. Verwendet wird es an Trekkingbike / Citybike. Es ist bereits zentriert und komplett eingespeicht.

Technische Daten Hinterrad DT Swiss TK 540 schwarz mit Nabenschaltung Shimano SG-C6001 schwarz

28 Zoll Hinterrad (ETRTO 18-622 mm) mit Vollachse:

• Einsatzbereich: Trekkingbike / Citybike
• zulässiges Systemgewicht: 130 kg
• Gewicht ohne Zubehör: 2533 g

verbaute Felge:

• Modell: DT Swiss TK 540 schwarz
• Größe: 28 Zoll mit ETRTO 18-622 mm (Innenmaß/Durchmesser)
• Höhe: 20 mm
• Breite: 24 mm
• Felgenverbindung: geschweißt
• Ventillochbohrung: 6,5 mm (darf auf 8,5 mm aufgebohrt werden)
• Nippelloch: doppelt geöst
• Reifenkompatibilität: Drahtreifen Faltreifen
• empfohlene Reifenbreite: 28-45 33-50 mm

verbaute Nabenschaltung:

• Modell: Shimano SG-C6001 schwarz
• Nabenart: Nabenschaltung 8 Gang
• Einbaubreite: 132 mm mit Vollachse
• Bremsentyp: für Felgenbremsen und für Rollenbremse

verbaute Speichen:

• Doppeldickend verstärkt 2,3-1,7-2,0 silbern
• Anzahl: 32
• Speichenstärke: 2,3-1,7-2,0 mm Edelstahl
• Typ: besonders stabile und gewichtsoptimierte Doppeldickspeiche mit 1,7 mm im Mittelteil und 2,3 und 2 mm an den Endbereichen
• Speichennippel: incl. Felgenb. Kleint. Ritzel Schaltgriff, incl. Felgenband Kleinteile Ritzel, mit Felgenb. Schalteinheit Ritzel Schalthebel, ohne Zubehör

Technische Daten Schaltgriff (optional)

• System: 8 Gang
• kompatibel zu: Shimano Nabenschaltung
• Ausstattung: 2-Way- Release Optische Ganganzeige Schaltzugeinstellung inklusive Innenzug und Hülle
• Lenkerklemmung: 22,2mm Lenkerklemmung

Technische Daten Schalthebel (optional)

• System: 8 Gang
• kompatibel zu: Shimano Nabenschaltung
• Ausstattung: 2-Way- Release Optische Ganganzeige Schaltzugeinstellung inklusive Innenzug und Hülle
• Lenkerklemmung: 22,2mm Lenkerklemmung

Lieferumfang

• 28 Zoll DT Swiss TK 540 Hinterrad Shimano Nexus 8 Gang Freilauf
• eine Schalteinheit mit Muttern und Drehmomentscheiben für ein Standardausfallende (optional)
• ein Shimano 19 Zähne Zahnkranz gekröpft (optional)
• ein passendes Felgenband (optional)
• ein Shimano Nexus Schaltgriff oder Schalthebel (optional)
• Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 20 mm

Anleitung Montage Schalteinheit für Shimano 8-Gang Nexus Nabenschaltung

• Montieren einer Schalteinheit an einer Shimano 8-Gang Nexus Nabenschaltung

Produktbeschreibung 28 Zoll DT Swiss TK 540 Hinterrad Shimano Nexus 8 Gang Freilauf

• Felge: Mit der Felge TK 540 in der Farbe Schwarz hat der Markenhersteller DT Swiss aus der Schweiz eine sehr stabile Hohlkammer-Felge aufgelegt. Sie ist sehr robust, dank des verbauten Aluminiums jedoch recht leicht. Die verwendeten doppelt geösten Nippellöcher und das breite und verstärkte Profil sorgen für hohe Stabilität, auch wenn es mal abseits befestigter Straßen entlanggeht. Die schwarze DT Swiss Trekking-Felge TK 540 aus Aluminium ist sauber und hochwertig verarbeitet, was für eine schöne Optik und hohe Lebensdauer sorgt. Sie können auf diese Felge (Maulweite 18,2 mm, Breite 24 mm und Höhe 20 mm) problemlos auch großvolumige und breite Reifen aufziehen. Ihr Schwerpunkt liegt in den Bereichen Trekkingbike / Citybike. Die geschliffenen Bremsflanken der DT Swiss TK 540 Felge bieten Felgenbremsen bzw. V-Brakes zuverlässigen und guten Halt. Dank der hoch belastbaren Hohlkammer-Bauweise können Sie die Felge mit einem Systemgewicht von hohen 130 kg fahren. Somit sind eine schwere Beladung und/oder schwerere Fahrer für die Felge TK 540 in der Regel kein Problem.
  
• Speichen: Mit ihrer kräftigen und dennoch elastisch ausgelegten Geometrie gehört die 2,3-1,7-2,0 Speiche zu den technisch sehr stimmigen Lösungen für Laufräder, die dauerhaft belastbar aufgebaut werden sollen. Die Kombination aus 2,3 mm an der Nabe, 1,7 mm im Mittelteil und 2,0 mm am Gewinde sorgt dafür, dass Belastungsspitzen besser abgefangen werden können, anstatt das Laufrad unnötig hart und spannungskritisch wirken zu lassen. Das macht sie zu einer sehr guten Wahl für solide bis höherwertige Laufräder mit Fokus auf Haltbarkeit und Fahrgefühl im Alltags-, Touren- und Gelände-Einsatz.
  
• Nabenschaltung: Die schwarze Shimano SG-C6001 Getriebenabe von Shimano bietet 8 Gänge. Die verbaute Technik in der Nabe ist verkapselt untergebracht. Der Nabenkörper besteht aus Aluminium. Die Shimano Nexus SG-C6001 wird an Rädern mit Felgenbremsen eingesetzt. Unter der Kappe verbirgt sich außerdem eine Rollenbremsaufnahme. Der Gesamtübersetzungsumfang beträgt über 300 Prozent. Da die Schaltstufen eng beieinanderliegen, sorgen sie für eine komfortable und gleichmäßige Trittfrequenz. Die Einbaubreite der Getriebenabe des japanischen Herstellers aus der Nexus C6000 Gruppe beträgt 132 mm und sie ist für den Einsatz an Trekkingbike / Citybike ausgerichtet worden. Wir empfehlen sie nicht für E-Bikes mit einem besonders hohen Drehmoment. Der geräuschlose Freilauf und die Power-Modulator Unit von Shimano unterstützen sie beim Tritt in die Pedale und verbessern das Komfortgefühl beim Fahren. Durch die Schaltkraftservo wird die Pedalkraft genutzt, um das Zurückschalten zu unterstützen.
  Wichtiger Hinweis: Eine Wartung muss alle 1.000 km oder alle 6 Monate durchgeführt werden. Dieses beinhaltet eine vollständige Reinigung und Neubefüllung mit Shimano-spezifischem Fett. Bei intensiver Nutzung oder extremen Bedingungen (z.B. Regen, Schmutz, übermäßiger Belastung etc. muss dieses öfter erfolgen.
  

Falls Sie sich fragen, was es mit der Übersetzung und Entfaltung bei Nabenschaltungen auf sich hat, finden Sie hier eine beispielhafte Übersicht.

Wichtige Informationen und Tipps zu Laufrädern

Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.

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