Boost Centerlock Hinterrad 12x148 29 Zoll DT Swiss H552 KX-B Stahl Freilauf Micro Spline

Boost Centerlock Hinterrad 12x148 29 Zoll DT Swiss H552 KX-B Stahl Freilauf Micro Spline mit verstärkten Doppeldickendspeichen

Dieses Hinterrad in der Größe 29 Zoll mit dem Achsmaß von 12x148 ist aus den folgenden Komponenten aufgebaut: schwarze Felge DT Swiss H 552 Disc, Hinterradnabe KX-BS verstärkt in der Farbe schwarz und 36 schwarz silberne verstärkte Doppeldickendspeichen. Verwendet wird es an E-MTB. Es ist zentriert und komplett eingespeicht.

Technische Daten Hinterrad DT Swiss H 552 Disc schwarz mit Nabe KX-BS verstärkt schwarz

29 Zoll Hinterrad (ETRTO 30-622 mm) mit einem Achsmaß von 12x148 :

• Einsatzbereich: E-MTB
• zulässiges Systemgewicht: 150 kg - extra stabiles Laufrad
• Gewicht: 1278 g

verbaute Felge:

• Modell: DT Swiss H 552 Disc schwarz
• Größe: 29 Zoll 29+ Zoll mit ETRTO 30-622 mm (Innenmaß/Durchmesser)
• Höhe: 20 mm
• Breite: 35 mm
• Felgenverbindung: gepresst
• Ventillochbohrung: 6,5 mm
• Nippelloch: einfach geöst
• Reifenkompatibilität: Drahtreifen Faltreifen Tubeless Ready (mit passendem Tubeless-Felgenband und Tubeless-Ventil)
• empfohlene Reifenbreite: 55-75 mm

verbaute Nabe:

• Modell: KX-BS verstärkt schwarz
• Nabenart: 12 fach Micro Spline
• Einbaubreite: 148 mm für 12 mm Steckachse - Boost
• Achsmaß: 12x148
• Bremsentyp: für Centerlock Bremsscheiben
• passend nur für 12-fach Shimano Micro Spline MTB-Kassetten NICHT für SRAM Kassetten geeignet

verbaute Speichen:

• Doppeldickend verstärkt 2,3-1,7-2,0 schwarz silbern
• Anzahl: 36
• Speichenstärke: 2,3-1,7-2,0 mm Edelstahl
• Typ: besonders stabile und gewichtsoptimierte Doppeldickspeiche mit 1,7 mm im Mittelteil und 2,3 und 2 mm an den Endbereichen
• Speichennippel: schwarze Speichen, Messingnippel schwarz, schwarze Speichen, Messingnippel silbern, silberne Speichen, Messingnippel silbern

Lieferumfang

• Boost Centerlock Hinterrad 12x148 29 Zoll DT Swiss H552 KX-B Stahl Freilauf Micro Spline
• Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 18 mm

Hier finden Sie das passende Tubeless Felgenband mit der Breite von 32 mm und hier das passende Tubeless Ventil

Produktbeschreibung Boost Centerlock Hinterrad 12x148 29 Zoll DT Swiss H552 KX-B Stahl Freilauf Micro Spline

• Speichen: Mit ihrer kräftigen und dennoch elastisch ausgelegten Geometrie gehört die 2,3-1,7-2,0 Speiche zu den besonders ausgewogenen Lösungen für Laufräder, die alltagstauglich und langlebig aufgebaut werden sollen. Die Kombination aus 2,3 mm an der Nabe, 1,7 mm im Mittelteil und 2,0 mm am Gewinde sorgt dafür, dass Belastungsspitzen besser abgefangen werden können, anstatt das Laufrad unnötig hart und spannungskritisch wirken zu lassen. Das macht sie zu einer überzeugenden Wahl für solide bis höherwertige Laufräder mit Fokus auf Haltbarkeit und Fahrgefühl im Alltags-, Touren- und Gelände-Einsatz.
  
• Hinterradnabe: Mit unserer langjährigen Erfahrung im Nabenbereich profitieren Sie von den hochwertigen Produkten aus unserer eigenen Entwicklung. Die schwarze KX-B Boost Hinterradnabe verfügt über ein echtes Highlight durch ihr 6-Sperrklinkensystem. Das zeitgleiche Greifen der 6 vorhandenen Sperrklinken ermöglicht eine maximale Übertragung der Kraft für hohen Fahrkomfort. Das Centerlock Scheibenbremsen Modell der Nabe ist 4-fach industriegelagert. Durch die Achse und den Freilauf aus Stahl ist sie besonders stabil und kann neben dem Einsatz an Lastenrädern und Mountainbikes auch an E-Lastenräder und E-Mountainbikes eingesetzt werden. Besonders im E-Bike Bereich ist der stabile Ausbau der verwendeten Nabe essentiell, um sicher und langfristig damit fahren zu können. Dies liegt daran, dass bei der Nutzung von elektronisch gesteuerten Motoren deutlich stärkere Kräfte wirken, als an einem herkömmlichen Fahrrad. Achsen aus Aluminium halten dieser Kraft nicht dauerhaft stand und sind einem größeren Risiko ausgesetzt zu brechen. Durch das feste Material wird selbst bei starken E-Bike-Antrieben verhindert, dass sich die Kassette in den Freilauf einfrisst. Somit profitieren Sie von höchster Zuverlässigkeit und können Ihre Radtouren pannensicher antreten! Mit einer Steckachse mit 12 mm Durchmesser lässt sie sich die KX-B Nabe schnell und komfortabel bei einer Einbaubreite von 148 mm montieren. Der mit einem 12-fach Micro Spline ausgestattete Freilauf ermöglicht die Kompatibilität zu 12-fach Shimano Micro Spline MTB-Kassetten.
  
• Felge: Der Schweizer Markenhersteller DT Swiss hat mit der Felge H 552 eine extra stabile und sehr robuste E-MTB-Felge aufgelegt. Sie ist nicht nur mit sehr hohen 150 kg maximalem Systemgewicht belastbar, sondern dank des eingesetzten Aluminiums zudem recht leicht. Somit hat DT Swiss einen optimalen Mittelweg für Stabilität und Gewicht gefunden. Erreicht wird dieses durch hochwertige und leichte Materialien und durch die spezielle Hohlkammer-Bauweise, die dafür sorgt, dass die DT Swiss H 552 auch abseits befestigter Wege, also im Gelände und auf unebenem Waldboden die Belastungen gut wegsteckt. Auf die schwarze DT Swiss E-MTB-Felge mit den Maßen Maulweite 30 mm, Felgen-Breite 35 mm und Felgen-Höhe 20 mm können Sie großvolumige und breite Reifen aufziehen. Verwendung findet die DT Swiss H 552 an E-MTB. Vorgesehen ist die DT Swiss H 552 für Scheibenbremsen (Disc Brake). Die DT Swiss H 552 Felge glänzt aber nicht nur in puncto Belastbarkeit und Stabilität, sondern auch mit sauberer und guter Verarbeitung und einer schönen Optik. Diese TLR / Tubeless Ready Felge können Sie, ohne einen Schlauch einzuziehen, auch mit einem speziellen Tubeless-Ready-Reifen benutzen.
  

Wichtige Informationen und Tipps zu Hinterrädern

Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt. Ein Augenmerk sollten Sie auch unbedingt auf das Bremssystem legen. Dieses muss vom neuen Hinterrad auch unbedingt zu Ihrem bisherigen passen. Beim Wechsel eines Hinterrades für Kettenschaltung sollte nach Möglichkeit auch immer gleich das Felgenband erneuert werden. Dieses schützt den Schlauch vor Beschädigung durch das Laufrad bzw. durch die Speichen.

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