Centerlock Hinterrad 28 Zoll KX-BR Road 8-12 fach 12x148 Boost

Centerlock Hinterrad 28 Zoll KX-BR Road 8-12 fach 12x148 Boost mit verstärkten Doppeldickendspeichen

Dieses Hinterrad mit dem Achsmaß von 12x148 in der Größe 28-29 Zoll ist aus diesen Einzelkomponenten gefertigt: schwarze Felge KX-R Road, Hinterradnabe KX-B in der Farbe schwarz und 28 schwarze verstärkte Sapim E-Light Doppeldickendspeichen. Verwendet wird es an Rennrad Gravelbike Bikepacking. Es ist bereits zentriert und komplett eingespeicht.

Technische Daten Hinterrad KX-R Road schwarz mit Nabe KX-B schwarz

28/29 Zoll Hinterrad (ETRTO 20-622 mm) mit einem Achsmaß von 12x148 :

• Einsatzbereich: Rennrad Gravelbike Bikepacking
• zulässiges Systemgewicht: 150 kg mit Messingnippeln (120 kg mit Alunippeln) - extra stabiles Laufrad
• Gewicht mit Alunippeln: 957 g, 980 g mit Messingnippeln

verbaute Felge:

• Modell: KX-R Road schwarz
• Größe: 28 Zoll 29 Zoll mit ETRTO 20-622 mm (Innenmaß/Durchmesser) (Warum ist dieses Hinterrad für 28 und 29 Zoll Bereifung geeignet?)
• Höhe: 35 mm
• Breite: 24 mm
• Felgenverbindung: gepresst
• Ventillochbohrung: 6,5 mm
• Nippelloch: mit Unterlegscheibe
• Reifenkompatibilität: Drahtreifen Faltreifen Tubeless Ready (mit passendem Tubeless-Felgenband und Tubeless-Ventil)
• empfohlene Reifenbreite: 25-45 mm

verbaute Nabe:

• Modell: KX-B schwarz
• Nabenart: 8-11 fach MTB HG 11-12 fach Rennrad HG
• Einbaubreite: 148 mm für 12 mm Steckachse - Boost
• Achsmaß: 12x148
• Bremsentyp: für Centerlock Bremsscheiben
• passend für 8 bis 11-fach MTB-Kassetten und 8 bis 12-fach Rennrad-Kassetten
• passend auch für 7-fach, aber nur mit zwei der folgenden Distanzringe
• passend auch für 12-fach SRAM Kassetten. Jedoch NUR für SRAM PG1210, PG1230 und PG1231 - NICHT für SRAM XD/XDR

verbaute Speichen:

• Marke: Sapim E-Light schwarz
• Anzahl: 28
• Speichenstärke: 2,3-1,7-2,0 mm Edelstahl
• Typ: besonders stabile und gewichtsoptimierte Doppeldickspeiche mit 1,7 mm im Mittelteil und 2,3 und 2 mm an den Endbereichen
• Speichennippel: Alunippel rot, Alunippel schwarz, Alunippel silbern, Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern

Lieferumfang

• Centerlock Hinterrad 28 Zoll KX-BR Road 8-12 fach 12x148 Boost
• 1,85 mm Kassetten-Adapter (wird bei 8-11-fach Trekking/MTB und bei 8-10-fach Rennrad Kassetten benötigt - weitere Infos)
• Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 22 mm

Hier finden Sie das passende Tubeless Felgenband mit der Breite von 23 mm und hier das passende Tubeless Ventil

Produktbeschreibung Centerlock Hinterrad 28 Zoll KX-BR Road 8-12 fach 12x148 Boost

• Hinterradnabe: Mit unserer langjährigen Erfahrung im Nabenbereich profitieren Sie von den hochwertigen Produkten aus unserer eigenen Entwicklung. Wir von Kurbelix haben aus unserer eigenen Entwicklung mit der schwarzen Nabe KX-B eine hochwertige Hinterradnabe auf den Markt gebracht. Die schwarze Nabe für das Hinterrad KX-B ist eine Kassettennabe für 8, 9, 10 und 11-fach MTB und 8, 9, 10, 11 und 12-fach Rennrad-Kassetten. Passend auch für 12-fach SRAM Kassetten, jedoch nur für SRAM PG 1210 und SRAM PG 1230 (nicht für SRAM XD). Dank des verbauten Aluminiums ist sie robust und stabil, jedoch ist sie verhältnismäßig leicht. Die KX-B Nabe mit einer Einbaubreite von 148 mm bietet sich an für Bikes mit Scheibenbremse Centerlock bzw. Disc Brake. Die Nabe besitzt vier Rillenkugellager bzw. Industrielager, die jeweils doppelt gedichtet sind. Die schwarze Nabe für das Hinterrad KX-B ist für den Einsatzbereich Rennrad Gravelbike Bikepacking vorgesehen. Diese Nabe können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 28 Speichenlöchern bestellen. Der leichte Aluminium-Freilaufkörper besitzt eine "Anti-Bite" Stahlverstärkung. Diese verhindert bei z.B. starkem Antritt Beschädigungen des Freilaufkörpers durch die Kassette. Das 6-Sperrklinken System und die besonders große 54-Zähne Verzahnung mit einem Eingriffswinkel von nur 6,67 Grad sorgt für einen direkten, schnellen und sicheren Kraftschluss. Befestigt wird die KX-B mit einer 12 mm Steckachse. Die praktisch wartungsfreie Nabe für das Hinterrad KX-B aus unserer eigenen Entwicklung setzt einen hohen Standard bezüglich Funktion, Qualität und Design. Schließlich ist sie langlebig und allwettertauglich, bietet eine zuverlässige Performance und hat ein geringes Gewicht.
  
• Felge: Die KX-R Road ist eine leistungsorientierte Hochprofilfelge für Gravel- und Bikepacking-Einsätze mit einem zulässigen Systemgewicht von 150 kg. Mit 35 mm Profilhöhe bietet sie spürbare Vorteile und überzeugt durch hohe Verwindungssteifigkeit. Gefertigt aus einer speziellen Aluminiumlegierung vereint sie geringes Gewicht mit außergewöhnlicher Stabilität. Optimierte Wandstärken im Bereich der Flanken und Speichenbohrungen erhöhen die Belastbarkeit zusätzlich. Durch das „micropeen“-Kugelstrahlverfahren erhält die Oberfläche mehr Festigkeit, Widerstand gegen Beschädigungen und ein edles, seidenmattes Finish. Der präzise „sleeve“-Felgenstoß mit Silikondichtung sorgt für Maßhaltigkeit und Langlebigkeit. Konische Unterlegscheiben an den Speichennippeln gewährleisten gleichmäßige Spannung und Materialschonung. Mit der ETRTO-Dimension 20-622 ist die KX-R Road geeignet für Reifen von 25 bis 45 mm, wahlweise mit Schlauch oder Tubeless-Setup. Erhältlich mit 28 oder 32 Speichenlöchern – eine technisch ausgereifte Felge für sportliche Vielseitigkeit.
  
• Speichen: Mit ihrer kräftigen und dennoch elastisch ausgelegten Geometrie gehört die 2,3-1,7-2,0 Speiche zu den besonders ausgewogenen Lösungen für Laufräder, die alltagstauglich und langlebig aufgebaut werden sollen. Die Kombination aus 2,3 mm an der Nabe, 1,7 mm im Mittelteil und 2,0 mm am Gewinde sorgt dafür, dass Kräfte gleichmäßiger verteilt werden, anstatt das Laufrad unnötig hart und spannungskritisch wirken zu lassen. Das macht sie zu einer überzeugenden Wahl für solide bis höherwertige Laufräder mit Fokus auf Haltbarkeit und Fahrgefühl im Alltags-, Touren- und Gelände-Einsatz.
  

Wichtige Informationen und Tipps zu Hinterrädern

Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt. Ein Augenmerk sollten Sie auch unbedingt auf das Bremssystem legen. Dieses muss vom neuen Hinterrad auch unbedingt zu Ihrem bisherigen passen. Beim Wechsel eines Hinterrades für Kettenschaltung sollte nach Möglichkeit auch immer gleich das Felgenband erneuert werden. Dieses schützt den Schlauch vor Beschädigung durch das Laufrad bzw. durch die Speichen.

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