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Disc Laufrad 28-29 Zoll KX-R Road verstärkt Oilslick 8-12 fach 12x142

Disc Laufrad 28-29 Zoll KX-R Road verstärkt Oilslick 8-12 fach 12x142 mit verstärkten Doppeldickendspeichen

Dieses zentrierte und komplett eingespeichte 28 Zoll Hinterrad mit dem Achsmaß von 12x142 für Rennrad besteht aus der schwarzen Felge KX-R Road, der Hinterradnabe KX-G Steckachse in der Farbe oilslick und 28 schwarzen verstärkten Doppeldickendspeichen.


Technische Daten Hinterrad KX-R Road schwarz mit Nabe KX-G Steckachse oilslick

28 Zoll Hinterrad (ETRTO 20-622 mm) mit einem Achsmaß von 12x142 :

verbaute Felge:

verbaute Nabe:

  • Modell: KX-G Steckachse oilslick
  • Nabenart: 8-11 fach MTB HG 11-12 fach Rennrad HG
  • Einbaubreite: 142 mm für 12 mm Steckachse
  • Achsmaß: 12x142
  • Bremsentyp: für Centerlock Bremsscheiben
  • passend für 8 bis 11-fach MTB-Kassetten und 8 bis 12-fach Rennrad-Kassetten
  • passend auch für 7-fach, aber nur mit zwei der folgenden Distanzringe
  • passend auch für 12-fach SRAM Kassetten. Jedoch NUR für SRAM PG1210, PG1230 und PG1231 - NICHT für SRAM XD/XDR

verbaute Speichen:

  • Doppeldickend verstärkt 2,3-1,7-2,0 schwarz
  • Anzahl: 28
  • Speichenstärke: 2,3-1,7-2,0 mm Edelstahl
  • Typ: besonders stabile und gewichtsoptimierte Doppeldickspeiche mit 1,7 mm im Mittelteil und 2,3 und 2 mm an den Endbereichen
  • Speichennippel: Alunippel rot, Alunippel schwarz, Alunippel silbern, Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern

Lieferumfang

  • Disc Laufrad 28-29 Zoll KX-R Road verstärkt Oilslick 8-12 fach 12x142
  • 1,85 mm Kassetten-Adapter (wird bei 8-11-fach Trekking/MTB und bei 8-10-fach Rennrad Kassetten benötigt - weitere Infos)
  • Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und zentriert

Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 22 mm

Hier finden Sie das passende Tubeless Felgenband mit der Breite von 23 mm und hier das passende Tubeless Ventil


Produktbeschreibung Disc Laufrad 28-29 Zoll KX-R Road verstärkt Oilslick 8-12 fach 12x142

  • Speichen: Mit ihrer kräftigen und dennoch elastisch ausgelegten Geometrie gehört die 2,3-1,7-2,0 Speiche zu den technisch sehr stimmigen Lösungen für Laufräder, die dauerhaft belastbar aufgebaut werden sollen. Die Kombination aus 2,3 mm an der Nabe, 1,7 mm im Mittelteil und 2,0 mm am Gewinde sorgt dafür, dass Belastungsspitzen besser abgefangen werden können, anstatt das Laufrad unnötig hart und spannungskritisch wirken zu lassen. Das macht sie zu einer überzeugenden Wahl für fahrerorientierte, komfortable und zugleich robuste Laufradkonzepte im Trekking-, MTB-, Reise- und E-Bike-Bereich.
  • Hinterradnabe: Mit der limierten KX-G Steckachse aus unserer eigenen Entwicklung haben wir von Kurbelix eine hochwertige Nabe für das Hinterrad in der trendigen Oilslick-Optik für Rennrad mit Scheibenbremse Centerlock auf den Markt gebracht. Bei der KX-G Steckachse mit einer Einbaubreite von 142 mm handelt es sich um eine Hinterradnabe von KX. Die Hinterradnabe im oilslick Design ist nicht nur unempfindlich, stabil und robust, sondern auch sehr langlebig und praktisch wartungsfrei. Die Hinterrad-Nabe KX-G Steckachse ist eine Kassettennabe für 8, 9, 10 und 11-fach MTB und 8, 9, 10, 11 und 12-fach Rennrad-Kassetten. Passend auch für 12-fach SRAM Kassetten, jedoch nur für SRAM PG 1210 und SRAM PG 1230 (nicht für SRAM XD). Die KX-G Steckachse Nabe ist aus Aluminium gefertigt, von daher ist sie relativ leichtgewichtig. Die Stahlverstärkung (Anti-Bite genannt) stabilisiert die Kassette auf dem Aluminium-Freilaufkörper und verhindert eventuelle Beschädigungen der Kassette bei starkem Antritt. Ein weiteres Highlight ist das 6-Sperrklinken System, welches für einen schnellen und sicheren Kraftschluss sorgt. Dieses arbeiten in 2 Sets zu je 3 Sperrklinken wechselweise, um eine konstante Einrastung der Ratschenzähne zu ermöglichen und damit die Effizienz und Widerstandsfähigkeit beim Treten zu erhöhen. Die großen Sperrklinken können auch höheren Belastungen standhalten. Dank der 48 Eingriffspunkte ist der Antrittswinkel von nur 7,5 Grad sehr gering, was die Effektivität stark erhöht. Im Inneren der Hinterradnabe arbeiten 4 hochwertige, beidseitig gedichtete Rillenkugellager (Industrielager). Befestigt wird die KX-G Steckachse am hinteren Ausfallende mit einer 12 mm Steckachse. Diese Nabe können Sie in unserem Fahrradteile Online Shop mit 28 Speichenlöchern erwerben. Wir von Kurbelix sorgen mit unserer hochentwickelten Technik für viel Vergnügen beim Radeln und setzt mit dieser Nabe für das Hinterrad aus unserer eigenen Entwicklung einen hohen Standard bezüglich Design, Funktionalität und Qualität.
    Diese KX-G Hinterradnabe mit einer Aufnahme für 12 mm Steckachse können Sie später problemlos mit einem entsprechenden Adapter auch auf eine 5/142 mm (Alumnium) oder 5/142 mm (Stahl) Schnellspanneraufnahme umrüsten.
  • Felge: Mit ihrer 35 mm Profilhöhe bietet die KX-R Road Felge aerodynamische Vorteile und hohe Verwindungssteifigkeit für Gravel- und Bikepacking-Räder bis zu einem Systemgewicht von 150 kg. Sie besteht aus einer speziellen Aluminiumlegierung, die hohe Festigkeit kombiniert. Verstärkte Wandstärken an den stärker beanspruchten Bereichen sorgen für zusätzliche Stabilität. Das „micropeen“-Oberflächenverfahren verdichtet das Material, erhöht die Widerstandskraft gegen Beschädigungen und verleiht der Felge ihr markantes, seidenmattes Finish. Der präzise „sleeve“-Felgenstoß mit Silikonnaht steht für hohe Fertigungsqualität. Durch den Einsatz konischer U-Scheiben am Speichennippel wird die Spannung gleichmäßig verteilt und die Haltbarkeit verbessert. Mit 20 mm Innenweite eignet sich die KX-R Road für Reifen von 25–45 mm, ob klassisch mit Schlauch oder als Tubeless-System. Verfügbar mit 28 oder 32 Speichenlöchern – eine moderne Felge für sportliche Allrounder.
Das Hinterrad ist für Tubeless Ready Reifen geeignet, komplett eingespeicht und somit an Ihrem Bike sofort einsatzbereit. Jedes Laufrad wird von uns bereits zentriert an Sie ausgeliefert.

Wichtige Informationen und Tipps zu Hinterrädern

Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt. Ein Augenmerk sollten Sie auch unbedingt auf das Bremssystem legen. Dieses muss vom neuen Hinterrad auch unbedingt zu Ihrem bisherigen passen. Beim Wechsel eines Hinterrades für Kettenschaltung sollte nach Möglichkeit auch immer gleich das Felgenband erneuert werden. Dieses schützt den Schlauch vor Beschädigung durch das Laufrad bzw. durch die Speichen.


Anleitungen und Ratgeber zu Fahrrad-Hinterräder für Kettenschaltung

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Hersteller: Kurbelix GmbH, Wiesenstrasse 5, 29331 Lachendorf, Deutschland, www.kurbelix.de

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