DT Swiss F572-370 Hybrid 29 Zoll Centerlock Hinterrad 12x142 Shimano Micro Spline
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DT Swiss F572-370 Hybrid 29 Zoll Centerlock Hinterrad 12x142 Shimano Micro Spline mit Doppeldickendspeichen
Dieses komplett eingespeichte und zentrierte 29 Zoll Hinterrad (Achsmaß 12x142) besteht aus den Komponenten: schwarze Felge DT Swiss F 572, Hinterradnabe DT Swiss 370 SE-LN in der Farbe schwarz und 32 schwarze Doppeldickendspeichen. Verwendet wird es an Mountainbike / MTB.
Technische Daten Hinterrad DT Swiss F 572 schwarz mit Nabe DT Swiss 370 SE-LN schwarz
29 Zoll Hinterrad (ETRTO 30-622 mm) mit einem Achsmaß von 12x142 :
- Einsatzbereich: Mountainbike / MTB
- zulässiges Systemgewicht: 140 kg mit Messingnippeln (120 kg mit Alunippeln)
- Gewicht mit Alunippeln: 1192 g, 1217 g mit Messingnippeln
verbaute Felge:
- Modell: DT Swiss F 572 schwarz
- Größe: 29 Zoll 29+ Zoll mit ETRTO 30-622 mm (Innenmaß/Durchmesser)
- Höhe: 20 mm
- Breite: 35 mm
- Felgenverbindung: gepresst
- Ventillochbohrung: 6,5 mm
- Nippelloch: ungeöst
- Reifenkompatibilität: Drahtreifen Faltreifen Tubeless Ready (mit passendem Tubeless-Felgenband und Tubeless-Ventil)
- empfohlene Reifenbreite: 54-75 mm
verbaute Nabe:
- Modell: DT Swiss 370 SE-LN schwarz
- Nabenart: 12 fach Micro Spline
- Einbaubreite: 142 mm für 12 mm Steckachse
- Achsmaß: 12x142
- Bremsentyp: für Centerlock Bremsscheiben
- passend nur für 12-fach Shimano Micro Spline MTB-Kassetten NICHT für SRAM Kassetten geeignet
verbaute Speichen:
- Marke: Sapim Sprint schwarz
- Anzahl: 32
- Speichenstärke: 2,0-1,8-2,0 mm Edelstahl
- Typ: stabile und gewichtsoptimierte Doppeldickspeiche mit 1,8 mm im Mittelteil und 2,0 mm an den Endbereichen
- Speichennippel: Alunippel rot, Alunippel schwarz, Alunippel silbern, Messingnippel schwarz, Messingnippel silbern
Lieferumfang
- DT Swiss F572-370 Hybrid 29 Zoll Centerlock Hinterrad 12x142 Shimano Micro Spline
- Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und zentriert
Produktbeschreibung DT Swiss F572-370 Hybrid 29 Zoll Centerlock Hinterrad 12x142 Shimano Micro Spline
- Hinterradnabe: Die DT Swiss 370 Ratchet LN Hinterradnabe wurde für E-Bike- und Gravel-Fahrer entwickelt, die eine langlebige und wartungsfreundliche Lösung suchen. Mit 142 mm Einbaubreite und 12-mm-Steckachse sorgt sie für hohe Steifigkeit im Hinterbau. Das Centerlock-System ermöglicht eine schnelle Montage der Bremsscheiben. Das Ratchet LN-Freilaufsystem mit seinen verzahnten Zahnscheiben bietet zuverlässige Kraftübertragung, gleichmäßigen Eingriff und hohe Lebensdauer. Das Aluminiumgehäuse widersteht hohen Drehmomenten und Systemgewichten. Damit ist die DT Swiss 370 Ratchet LN eine bewährte Wahl für Fahrer, die maximale Stabilität, Langlebigkeit und Funktionalität schätzen.
- Felge: Der Schweizer Markenhersteller DT Swiss hat mit der schwarzen F572 eine stabile und preiswerte MTB-Downhill-Enduro-Freeride-Felge auf den Markt gebracht. Sie ist mit 140 kg maximalem Systemgewicht belastbar. Die Felgenverbindung ist gepresst. Auf die ungeöste DT Swiss Fahrradfelge mit schwarzen Ösen mit den Maßen Maulweite 30 mm, Felgen-Breite 35 mm und Felgen-Höhe 20 mm können Sie Drahtreifen Faltreifen Tubeless Ready-Reifen mit einer Breite von 54-75 mm aufziehen. Verwendung findet sie am Mountainbike / MTB mit Scheibenbremsen. Diese TR / Tubeless Ready Felge können Sie, ohne einen Schlauch einzuziehen, auch mit einem speziellen Tubeless-Ready-Reifen, Felgenklebeband und Tubeless-Ventil benutzen. Die DT Swiss F 572 bietet ein gutes Preisleistungsverhältnis für den preisbewußten Hobby-Fahrer.
- Speichen: Die 2,0 / 1,8 / 2,0 mm doppelt konifizierte Speiche richtet sich an Fahrer, die einen praxisgerechten Kompromiss aus Haltbarkeit und Gewichtsersparnis suchen, denn durch den dünneren Mittelteil kann die Speiche Schwingungen etwas besser aufnehmen, während die 2,0-mm-Bereiche an beiden Enden für eine verlässliche Verbindung im klassischen Laufradaufbau sorgen.
Wichtige Informationen und Tipps zu Hinterrädern
Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt. Ein Augenmerk sollten Sie auch unbedingt auf das Bremssystem legen. Dieses muss vom neuen Hinterrad auch unbedingt zu Ihrem bisherigen passen. Beim Wechsel eines Hinterrades für Kettenschaltung sollte nach Möglichkeit auch immer gleich das Felgenband erneuert werden. Dieses schützt den Schlauch vor Beschädigung durch das Laufrad bzw. durch die Speichen.
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Hersteller: Kurbelix GmbH, Wiesenstrasse 5, 29331 Lachendorf, Deutschland, www.kurbelix.de
