Nabendynamo für Fahrräder
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Der Fahrraddynamo sorgt dafür, die Fahrradbeleuchtung (Frontscheinwerfer vorne und Rückleuchten hinten) mit Strom zu versorgen. Er ist ein kleiner elektrischer Generator, der durch die Drehung des Rades (Vorderrad oder Hinterrad) angetrieben wird. Im Inneren des Dynamos befindet sich ein Magnet, der durch Rotation innerhalb einer Induktionsspule und erzeugt damit eine Wechselspannung. Je nach Modell haben diese verschieden hohe Wirkungsgrade. Bessere Dynamos benutzen Kugellager anstatt Gleitlager.
Bis Juli 2013 waren per §67 der StVZO Fahrraddynamos (mit mind. 3 Watt und 6 Volt Spannung) vorgeschrieben, auch wenn die modernen Batterielampen (ohne Dynamo) am Fahrrad schon längst eine sehr gute Alternative waren und mit verschiedenen Vorteilen den guten alten Beleuchtungsanlagen mit Dynamo den Rang ablaufen. Seit 2013 sind nun auch endlich Batterie- oder Akku-betriebenen Beleuchtungseinrichtungen gesetzlich erlaubt. Der Gesetzgeber hat damit auf den Fortschritt in der Beleuchtungstechnik reagiert. Besonders die sehr stromsparenden und hellen LED-Lampen haben zu dem Siegeszug der modernen Fahrradbeleuchtungen mit Batterie beigetragen. Da die Batteriebeleuchtungen aber nicht nur Vorteile, sondern auch wenige kleine Nachteile bieten, setzen doch noch immer viele Fahrradfahrer und Hersteller auf den herkömmlichen Fahrraddynamo. Diese sind im Preis günstiger und man muss nicht ständig an das Aufladen der Akkus bzw. Wechseln der Batterien denken. Der Nachteil von Dynamo-Fahrradbeleuchtungen ist allerdings, dass man, wenn man mit dem Fahrrad steht (z.B. an der Ampel) kein Licht hat und somit im Dunkeln steht.
Bei uns im Online-Versand-Shop erhalten Sie verschiedene Arten an Dynamos (Seitenläuferdynamos und Nabendynamos) und auch dazu passendes Beleuchtungs-Zubehör von Top-Markenherstellern wie AXA, Busch und Müller, Shutter Precision und Shimano zu günstigen Preisen. Neben den Einzelkomponenten können Sie auch gleich zu den Komplett Nabendynamo LED Sets zu günstigen Preisen greifen.
Nabendynamos - Die moderne Art der Stromerzeugung am Fahrrad
Der Nabendynamo ist wohl der modernste Fahrraddynamo, der eine Menge Vorteile bei der Stromerzeugung für die Beleuchtung bietet. Der Name dieser Bauart deutet es schon an: Er ist direkt in die Nabe des Vorderrades integriert. Auch wenn der Nabendynamo erst in den letzten Jahren seinen Siegeszug angetreten hat, ist er doch schon über 100 Jahre alt. Alois Sanladerer hatte ihn bereits 1913 entwickelt und zum Patent in den USA angemeldet, welches er 1914 erhielt. Von den 30er Jahren bis in die 80er wurde er produziert und in Fahrräder verbaut. Die Produktion wurde dann allerdings eingestellt, weil er preislich zu teuer war und technisch noch nicht ganz ausgereift war. Erst in den letzten Jahren wurde der Nabendynamo weiterentwickelt und eroberte technisch ausgefeilt nun auch den Massenmarkt. Dadurch wurde er günstiger und wurde und wird mehr und mehr in Fahrräder verbaut. Bei Neufahrrädern hat der Nabendynamo den alten Seitenläuferdynamos bereits den Rang abgelaufen. Auch wenn er preislich immer noch über den Seitenläuferdynamos liegt, hat er doch immense Vorteile:
- Sehr hohe Alltagstauglichkeit - Ganz im Gegensatz zu den Seitenläuferdynamos läuft er auch bei Schnee, Matsch und Regen genauso effizient. Es gibt keinerlei Einbußen.
- Sehr hoher Wirkungsgrad - Der Wirkungsgrad der Nabendynamos ist, verglichen mit den anderen Bauformen, deutlich höher. Das heißt, mit weniger Einsatz, erreicht man hier eine höheren nWirkungsgrad, also mehr Leistung an der Beleuchtung. Aufgrund des hohen Wirkungsgrades und damit hoher Stromausbeute bieten einige Hersteller passende Ladegeräte an, mit denen Sie während der Fahrt Ihr Handy, Akkus oder Navis aufladen können.
- Kaum zusätzlicher Kraftaufwand zum Antreiben nötig - Seitendynamos, besonders die preisgünstigen bremsen die Fahrt doch schon merklich ab, wenn sie am Reifen mitlaufen. Selbst bei qualitativ hochwertigen Seitenläufern tritt dieses noch auf. Ganz anders bei den modernen Nabendynamos. Bei den meisten Modellen erzeugt im Inneren der Nabe ein Permanentmagnet durch die Rotation des Rades ein Magnetfeld. Die darum liegende Statorwicklung erzeugt dann die elektrische Spannung. Es treten durch dieses Verfahren kaum noch Fahrverluste auf. Bei Messungen konnte man bei Geschwindigkeiten von 10-20 km/h nur ca. 1 km/h Verlust messen, wenn die Beleuchtung lief. Ohne Licht, also im Dynamoleerlauf trat nur ein Leerlaufverlust von ca. 0,1 km/h auf. Dieses ist sicherlich zu verschmerzen.
- Praktisch wartungsfrei - Der Nabendynamo ist praktisch wartungs- und verschleißfrei. Da er allerdings in eine spezielle Nabe integriert ist, muss bei einem Defekt relativ viel Fachwissen vorhanden sein oder eine Fahrradwerkstatt aufgesucht werden, um ihn reparieren oder tauschen zu lassen.
- Neben dem Nachteil, dass die Reparatur für den Laien nicht ganz einfach ist, wollen wir einen weiteren (kleinen) Nachteil nicht verschweigen. Der Nabendynamo bringt mehr Gewicht auf die Waage, als die kleinen handlichen Seitenläuferdynamos. Je nach Modell wiegen diese 400-800 Gramm. Für den Hobby-Fahrradfahrer sicher zu verschmerzen, für Fahrradprofis, die mit einem extrem leichten Carbonrad mit z.B. 12 Kg unterwegs sind, sicher ein recht hohes Gewicht. Deswegen setzen Rennradfahrer oft auf die relativ leichten Batterieleuchten.
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Der Fahrraddynamo sorgt dafür, die