Batterie & Akku-Fahrradbeleuchtung

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In Deutschland und in den meisten anderen EU-Ländern ist eine ausreichende Beleuchtung am Fahrrad, bei Dunkelheit und sogar schon bei Dämmerung, per Gesetz (StVZO §67) vorgeschrieben. Lange Zeit von der StVZO vernachlässigt, sind seit 2013 nun endlich auch die modernen akku- oder batteriebetriebenen Fahrradlampen zugelassen. Technisch stehen diese den Dynamo-Beleuchtungen in keiner Weise nach.

Aber nicht nur um den Gesetzen zu genügen, sollten Sie für gute (aktive) Fahrradbeleuchtung am Bike sorgen, auch um selbst bei Dunkelheit ausreichend sehen zu können und um von den anderen Verkehrsteilnehmern frühzeitig wahrgenommen zu werden, sollten Sie unbedingt einen LED-Frontscheinwerfer und eine LED-Rücklampe an Ihrem Fahrrad montieren.

Mit batteriebetriebener LED-Fahrradbeleuchtung sicher mit dem Bike unterwegs

Seit das LED Zeitalter auch bei der Fahrradbeleuchtung Einzug gehalten hat, sind die batteriebetriebenen Stecklichter für vorne und hinten eine sehr praktische Alternative zu der etwas teureren Variante mit dem Fahrraddynamo. Die LED-Dioden bzw. Lampen sind so energiesparend, aber doch sehr hell, dass Sie mit einer Batterie- bzw. Akku-Ladung für viele Tage oder sogar Wochen ausreichend gerüstet sind. Durch die kleinen Batterielampen entfällt die anfällige Verkabelung vom Dynamo (Nabendynamo oder Seitenläuferdynamo) zu den Front- und Rücklampen. Um eine defekte Fahrradbeleuchtung komplett auszutauschen, sind die kleinen Anstecklampen optimal geeignet. Diese Art der Beleuchtung erfordert einen Satz Akkus oder Batterien. Wir empfehlen Akkubatterien, die sie von Zeit zu Zeit mit einem Akku-Ladegerät wieder aufladen oder im Gerät selbst mit aufgeladen werden können. Das schont, gegenüber der Variante mit den Wegwerfbatterien, die Umwelt und auch Ihren Geldbeutel. Mittlerweile können viele Batterielampen schon per USB am Computer oder Notebook aufgeladen werden. Optimal also für Fahrradfahrer, die mit Ihrem Zweirad zur Arbeit fahren und dort am Arbeitsplatz die Lampen gleich wieder aufladen können.

Moderne LED-Batterie-Front-Scheinwerfer sorgen für mehr Sicherheit

Die StVZO sieht in Deutschland bei Dämmerung und Dunkelheit ausreichend Beleuchtung am Bike vor, die nach vorne gerichtet ist. Mit einem modernen batteriegespeisten LED-Frontscheinwerfer liegen Sie da genau richtig und erfüllen die Vorgaben des Gesetzgebers. Die LED-Leuchtmittel sind so sparsam, dass Sie mit einem Satz Akkus- bzw. Batterien lange unterwegs sein können, bevor Sie diese wechseln bzw. aufladen müssen. Befestigt werden die meisten Batterie-Frontlampen mit einem Handgriff am Lenker bzw. Lenkerbügel. Einige Modelle werden auch direkt am vorderen Fahrradrahmen verschraubt. Viele Modelle sind mit der sogenannten Sensortechnik ausgestattet, die den Frontscheinwerfer mit Dämmerung selbst einschaltet. So müssen Sie also nicht selbst Hand anlegen und können die Hände am Lenker belassen. Mit der Kapazitätsanzeige sind Sie immer genau im Bilde, wie voll die Batterien bzw. Akkubatterien aktuell noch sind und ob demnächst ein Aufladen der Akkus oder Auswechseln der Batterien nötig ist. Die Helligkeit der Frontlampen reicht von den gesetzlich geforderten 10 Lux bis 80 Lux und mehr. So behalten Sie selbst nachts im dunklen Wald immer die Übersicht.
Bei diesen hohen Leuchtwerten ist es sehr wichtig, die Fahrradlampe richtig einzustellen, damit Sie selbst genug sehen, aber andere Verkehrsteilnehmer von den grellen LED-Leuchtmitteln nicht geblendet werden. Lesen Sie hierzu unseren Ratgeber "Fahrradscheinwerfer richtig einstellten".
Bei einigen Modellen der Fahrradlampen können Sie die Helligkeit per Schalter steuern und somit Strom sparen, indem Sie die Helligkeit etwas drosseln. Somit erhöht sich die Leuchtdauer meist immens. Sehr sinnvoll, wenn die Batterien im Frontscheinwerfer schon recht leer sind. Bei den Frontlampen liegt die Leuchtdauer, je nach Modell, in der Regel bei 10-50 Stunden. Modelle mit Nahfeldausleuchtung leuchten den Bereich direkt vor dem Fahrrad besonders gut aus. So sehen Sie Hindernisse und Bodenunebenheiten rechtzeitig genug, um auszuweichen oder gegenzusteuern. Durch die Standlichtfunktion leuchtet der Frontscheinwerfer auch wenn Sie mit dem Fahrrad zum Stehen kommen. Ideal also um an Ampeln oder bei einer Reifenpanne nachts auf der dunklen Landstraße etwas zu sehen. Ein unschlagbarer Vorteil gegenüber den Nabendynamo-Lampen. Bei günstigen Frontleuchten müssen Sie die Akkus in einem externen Ladegerät aufladen. Bei hochwertigen Modellen können Sie die Akkus direkt in der Lampe mit einem Netzgerät oder oft auch schon per USB Kabel am Computer oder Notebook laden. Bei einem E-Bike wird die Beleuchtung vom E-Bike Akku gespeist, wie z.B. beim sehr hochwertigen und superhellen High-Tech Scheinwerfer M99 Pro von Supernova.

Mit modernen LED-Batterie-Rückleuchten bei Dunkelheit sicherer unterwegs

Laut §67 StVZO müssen die Rücklampen für Fahrräder ein rotes Licht abstrahlen. Die modernen Modelle sind von daher mit energiesparenden roten Leuchtdioden (LEDs) ausgestattet. Je nach Modell werden die Fahrradrückleuchten am Sattelrohr, am Gepäcksträger oder direkt am Fahrradrahmen befestigt. Meist mit Schellen, Riemen oder Gummibändern. Hochwertigere Modelle verfügen über eine Sensorautomatik, so dass sich das Rücklicht bei Dämmerung selbständig einschaltet und bei ausreichend Helligkeit wieder abschaltet. Bei Fahrradrücklampen mit Batteriewechselanzeige sind Sie rechtzeitig informiert, wenn der Akku bzw. Batterie so langsam schlapp macht und können die Batterien beizeiten dann tauschen. So stehen Sie nicht plötzlich im Dunkeln. Die Leuchtdauer liegt in der Regel, je nach Modell, zwischen 20-80 Stunden, genug also, um die Rückleuchte wochenlang zu benutzen. Manche Modelle bieten sogar einen Stromsparmodus. Hier erhöht sich die Leuchtdauer nochmals, das Licht wird aber dunkler. Dadurch dass das Stecklicht von einer Batterie mit Strom gespeist wird, haben die praktischen kleinen Fahrradrücklampen eine Standlichtfunktion immer dabei. Das heißt, auch wenn Sie stehen bleiben (z.B. an der Ampel) leuchtet die Rücklampe trotzdem weiter. Das erhöht die Sicherheit im Straßenverkehr deutlich.

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