E-Bike Vorderad, Hinterrad, Laufradsatz, Felge, Nabe & Speichen
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E-Bike und Pedelec reparieren, warten und instandhalten
Wie bei einem herkömmlichen Fahrrad auch, müssen bei einem Pedelec bzw. E-Bike von Zeit zu Zeit defekte oder verschlissene Fahrradteile austauschen. Reifen, Schläuche, Kette, Zahnkranzkassette, Bremsbeläge und Kettenblätter verschleißen ebenso im Laufe der Zeit, wie bei einem normalen Fahrrad. Allerdings ist der Austausch der E-Bike Teile für den Laien und Hobbyschrauber nicht mehr so einfach möglich, wie beim normalen "Drahtesel". Oft muss man das E-Bike/Pedelec in eine Fahrradwerkstatt geben, damit dieses fachgemäß wieder instandgesetzt wird. Aufgrund des (Hilfs-)Motors ist z.B. der Ausbau des Hinterrades meist deutlich aufwendiger und komplizierter.
Was ist der Unterschied zwischen E-Bike und Pedelec?
Auch wenn umgangssprachlich immer von einem E-Bike gesprochen wird, so sind in Deutschland die meisten E-Bikes eigentlich Pedelecs. Nachfolgend erklären wir Ihnen die Unterschiede, die im Antrieb begründet sind:
E-Bike: Ein elektrisches Bike, hat eine Maximalleistung von 500 Watt und fährt auf Knopfdruck, auch ohne, dass der Fahrer in die Pedale tritt. Sie können mit einem E-Bike also auch fahren, ohne aktiv zu treten. Am Lenker regulieren Sie über den Griff das Tempo. Da E-Bikes bis 20 km/h Maximalgeschwindigkeit gesetzlich wie ein Kleinkraftrad, also wie ein Mofa behandelt werden, sind diese nicht sehr verbreitet. Schließlich benötigen Sie zum Betreiben ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und mindestens eine Mofa- Prüfbescheinigung. Der geschätzte Markanteil liegt derzeit bei unter 5%. Sie benötigen dann nämlich ein Versicherungskennzeichen, einen Führerschein und unterliegen der Altersbeschränkung.
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