27,5 Zoll Ryde Andra 40 Sturmey Archer Duomatic Kick-Shift Hinterrad Rücktrittbremse mit verstärkten Speichen
Kaufen Sie ein komplett eingespeichtes Hinterrad von Ryde mit einer Nabenschaltung. Die Felge ist in der Farbe schwarz erhältlich. Für Fahrradschläuche mit einem 8,5 mm Ventil ist dieses Fahrrad-Hinterrad mit integrierter Nabenschaltung optimal.
Technische Daten Hinterrad Ryde Andra 40 schwarz und Nabe Sturmey Archer Duomatic Kick-Shift silbern Rücktritt
27,5 Zoll Hinterrad (ETRTO 25-584 mm):
- Felge: Ryde Andra 40 schwarz
- Felge Größe: 27,5 Zoll mit ETRTO 25-584 mm (Innenmaß/Durchmesser)
- Felge Maße: Höhe 21 mm / Breite 31 mm
- Felgenverbindung: gesteckt
- Ventillochbohrung: 8,5 mm
- Nippelloch: richtungsweisend gebohrt
- für Reifenarten: Drahtreifen, Faltreifen mit empfohlener Reifenbreite 44-65 mm
- Nabenschaltung: Sturmey Archer Duomatic Kick-Shift Rücktritt silbern
- Nabenart: Nabenschaltung 2 Gang
- Einbaubreite: 116 mm mit Vollachse
- Bremsentyp: mit Rücktrittbremse und für Felgenbremse geeignet
- 36 silberne Sapim Speichen mit Speichenstärke 2,34/2,0 mm Edelstahl verstärkt - besonders stabile und verstärkte Dickendspeiche mit 2,34 mm Durchmesser im kritischen Bereich der Nabe
- Speichennippel: silbern vernickelt
- Einsatzbereich: Trekkingbike / Citybike mit zulässigem Systemgewicht von 180 kg - extra stabiles Laufrad
- Gewicht ohne Zubehör: 2629 g
Lieferumfang
- 27,5 Zoll Ryde Andra 40 Sturmey Archer Duomatic Kick-Shift Hinterrad Rücktrittbremse
- 22 Zähne Ritzel
- 2 Hutmuttern
- 2 Verdrehsicherungsscheiben
- Sprengring
- Bremsarmschelle
- Das Hinterrad ist komplett eingespeicht und zentriert
- Produktionsbedingt sind eventuell kleinere Abdrücke auf dem Felgenhorn der Felge seitens des Herstellers vorhanden. Diese verschwinden nach Aufziehen des Reifens weitgehend oder sogar komplett.
Hier finden Sie das passende Felgenband mit der Breite von 20 mm und in der Größe 27,5 Zoll
Produktbeschreibung 27,5 Zoll Ryde Andra 40 Sturmey Archer Duomatic Kick-Shift Hinterrad Rücktrittbremse
Nabenschaltung: Mit der silbernen S2 Duomatic Kick Shift mit Rücktrittbremse hat der taiwanische Hersteller Sturmey Archer eine hochwertige Getriebenabe für Trekkingbike / Citybike mit V-Brakes (Felgenbremsen) auf den Markt gebracht. Bei der silbernen S2 Duomatic Kick Shift handelt es sich um eine 2-Gang Nabe von Sturmey Archer. Die Technik der Getriebenabe mit einer Einbaubreite von 116 mm ist komplett im Inneren der Nabe verbaut. Somit ist sie vor Wasser, Dreck und Staub geschützt. Das macht die Getriebenabe in der Farbe Silbern nicht nur unempfindlich, stabil und robust, sondern auch sehr langlebig und praktisch wartungsfrei. Die Sturmey Archer Nabe ist aus Aluminium gefertigt, von daher ist sie verhältnismäßig leichtgewichtig. Das Gangverhältnis beträgt bei der S2 Duomatic Kick Shift 138 Prozent. Somit arbeitet sie recht effizient und sorgt für eine gute und komfortable Frequenz beim Treten. In den jeweils anderen Gang schalten Sie ganz einfach ohne einen Schalter nur durch leichtes zurück treten mit den Pedalen. Das ist nicht nur sehr praktisch, sondern minimiert den Montageaufwand, da kein Schaltzug und Schalthebel am Fahrrad verbaut werden muss. Sturmey Archer sorgt mit seiner hochentwickelten Technik und der praktischen Rücktrittbremse für viel Vergnügen beim Radeln. Der Hersteller setzt mit dieser Getriebenabe einen hohen Standard bezüglich Funktion, Qualität und Design.
Felge: Die schwarze Andra 40 Felge aus stabilem Aluminium wurde von dem renommierten niederländischen Hersteller Ryde auf die Verwendung an Lastenrädern, E-Cargos, E-Trekkingbikes und E-Bikes bis 25 km/h ausgelegt. Sie sind jedoch auch eine gute Ausstattung für City-, Trekking-, Bikepacking- und Mountainbikes. Die Hohlkammerfelge wurde speziell für Felgenbremsen ausgelegt und lässt sich mit Falt-und Drahtreifen mit einem großen Volumen beziehen. Die optimale Reifenbreite liegt zwischen 40 und 65 mm. Bei 31 mm Breite und 21 mm Höhe ist das Ryde Modell in den meisten Fällen zu breit für Bremsen von Magura. Das zugelassene Systemgewicht liegt bei sehr hohen 180 kg. Die Ryde Andra 40 Felgenbremsfelge hat 27,5 Zoll und eine ETRTO Größe von 25-584. Bei dieser gesteckten Felge steht statt einer einwandfreien Optik die Qualität in Form von maximaler Stabilität im Vordergrund. Daher ist ein sichtbarer Felgenstoß hier völlig normal. Durch die Speichennippellöcher, die richtungsweisend gebohrt sind und den verstärkten Felgenboden lassen sich Laufräder, in denen sie verbaut ist mit einer hohen Speichenspannung fahren. Dies macht das Laufrad insgesamt noch langlebiger! Ihre Speichennippellöcher sind richtungsweisend gebohrt und die Ventillochbohrung beträgt 8,5 mm. Dadurch können Sie auch Fahrten abseits befestigter Strecken risikofrei bestreiten, ohne den Halt zu verlieren. Der Reifendruck sollte vier bar nicht überschreiten.
Speichen: Der Markenhersteller Sapim aus Belgien liefert mit dieser hochwertigen Edelstahl-Speiche eine besonders stabile, robuste und verstärkte Fahrradspeiche ab. Sie wurde von Sapim extra für besonders hohe Beanspruchungen entwickelt. Mit einer hohen Festigkeit im Mittelteil von 1.250 N/mm2 bietet sie sich für erhöhte Anforderungen an und weist einen optimalen Kompromiss zwischen Gewicht und Stabilität auf. Diese 2,0 mm Dickendspeiche ist im kritischen Bereich der Nabe mit 2,34 mm besonders stark ausgeführt und nimmt es dadurch auch mit größeren Belastungen auf. Das selbstverriegelnde System, das Anti-Rotationsteil, der ovale Kopf und das 2-seitige Gewinde machen die Montage einfach und sicher. Die endverstärkte sehr tragfähige Fahrradspeiche aus rostfreiem Edelstahl mit 2,34 und 2,0 mm im Durchmesser bietet sich an für den Einsatz am Trekkingbike / Citybike, Tandem, Schwerlastfahrrad und E-Bike bzw. Pedelec.
Falls Sie sich fragen, was es mit der Übersetzung und Entfaltung bei Nabenschaltungen auf sich hat, finden Sie hier eine beispielhafte Übersicht.
Wichtige Informationen und Tipps zu Laufrädern
Achten Sie beim Kauf eines Laufrades immer auf die Einbaubreite, da das Laufrad sonst nicht in den Fahrradrahmen bzw. Gabel passt. Ebenso wichtig ist die Ventillochbohrung, damit das neue Laufrad zum vorhanden Schlauch bzw. Ventil passt.
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